Рено Логан 2011 року
Відгук про Renault Logan 2011
Характеристики авто:
Хетчбек | Кузов |
Бензин | Двигун |
Привід | |
1.6 (л) | Об’єм двигуна |
Оцінки від власника авто:
4.6
-
Керування
5
-
Надійність
5
-
Комфорт
5
-
Ціна
4
-
Дизайн
4
👍 Мягкая подвеска, высота посадки, обзорность.
👎 Не хватает регулировки руля "по вылету", хотелось бы открывалку багажника из салона, стандартные дворники.
Купил Logan Black Line два дня назад поэтому могу (и хочу) описать свои самые первые впечатления. До этого 5 лет откатался на ВАЗ 21093 который тоже брал “с нуля”. Подвеска мягчайшая, ямы глотает отлично, как и предполагалось. Посадка высокая, на уровне “паркетников”, это тоже нравится. Отделка салона – ну после “девятки” мне все нравиться, но могу предположить что бывшие владельцы даже сильно б/у-шных “кемри” будут не в восторге. Дворники стандартные надо менять сразу – фуфло, через некоторое время начнут царапать стекло. Мотор 1, 6 – конечно сейчас машина на обкатке, но честно скажу вам друзья, хотелось бы большего. Даже после ВАЗа. Ну понятно лучше чем ВАЗ, но динамики никакой, с места тупит (мне так кажется). Может раскатается, посмотрим. КПП гуд, никаких нареканий, привык сразу. Вот еще что хорошо – обзорность. “Лопухи” зеркал заднего вида нравятся. В моей комплектации есть регулировка руля по высоте, это гуд помогает, но что бы еще и по “вылету” можно было бы регулировать, вААще было бы гуд (и доплатил бы даже за это – разработчикам на заметку). Выбирал между новым Акцентом в базе, Авео. С самого начала правда смотрел и на ВАЗ 2172 и на Forzy но просто пришел в салон, присел в эти машины…и все, понял – новый ВАЗ это тот же ВАЗ, а блин, к сожалению. Нихера в них не поменялось в лучшую сторону. Forza – это по моему мнению “усовершенствованный” ВАЗ, то есть к нему никакого отношения не имеет конечно, но стиль исполнения такой же, хреновастенький, усядьтесь в него сами поймете. Авео конечно довольно долго будоражил мою душу, есть в нем хорошие находки, ну например открывание крышки багажника из салона, в логане паразиты не додумались.Но поговорил с некоторыми людьми что перепродают машины, в салоне что и тем и другим торгует, с таксистами (чуть мать его не маркетинговое исследование провел) – короче Авео, как шепчет молва, намного менее надежно склепаны чем Логаны. Акцент новый тоже искушал меня, но не решился ибо машина все-таки свежоразработанная, могут “повылазить” самые неожиданные “косяки” в конструкции, хотя видон у нее конечно на 300%. Ну и дороже Акцент база на 10тыс.грн. чем мой блек лайн. По мере эксплуатации буду обновлять свой отзыв. Пробежал 1300 км. Езжу немного, в основном работа-домой. Из негатива: при приоткрытом водительском окне начало что-то поскрипывать в глубинах дверцы, для машины со столь скромным пробегом рановато. При заходе в поворот при скорости свыше 80-90 км. кренит конкретно, задние пасажири пугаются сильно :). Плюс при таком крене на повороте почему-то самопроизвольно срабатывает центральный замок и открывает двери то их закрывает – не пойму это супертехнологии рено или бок. Поеду вскоре на СТО с этим разберусь. Мотор помаленьку “раскатывается” по инструкции до 3000 км. обкатка, становиться резвее, меньше тупит. Людям которые говорят что современные машины не нужно “обкатывать” мое решительное нет и фу. Они не правы. Да у меня собственно и нет возможности по всем канонам обкатывать машину, просто стараюсь “щадить” мотор и больше 3500 оборотов не даю, хотя вообще-то надо ограничиваться 3000 об/мин. Двигло хоть и обкатывается и хоть у меня и 1,6 но этот болид явно не гоночный, пофорсить не удается. Из позитива: завалил багажник, посадил ззади мужичища (140 кг весом) + 2 женщины + 2 ребенка + спереди “пересичного украинца” + я водитель – едет зараза и когда надо быстро едет, ускоряется что особо и не чувствуешь что такой груженый, амортизаторы выдержали издевательство “на 5 баллов”, мягкость хода не пострадала – енто удивило, однако выносливый собака этот логан. Еще позитив – тормоза – притерлись зараза к 900 км пробега сейчас песня. Главное успеть на них нажать – останавливается как вкопанный. Это при заводской резине. А ежели получшей какую выбрать наверное вообще будет хАрошо. А, еще вспомнил негативчик – пробовал на трассе немного разгонять логанчик, дал чуть больше 4000 оборотов – мотор кричит. Громкий короче мотор на оборотах 4000 и выше. Еще позитива – клиренс – на такие бровки заезжаю, что мимо проезжающие автомобилисты диву даются. Не знаю в позитив или негатив внести: при движении машины на трассе 4 передача никуда не годится, такое впечатление что машину что-то держит, ведет себя вяло, но только воткнешь 5 передачу – все разительно изменяется – машина просто требует скорости. Может все это слишком расплывчасто сформулировано, но у меня субъективные ощущения именно такие. Покупкой именно этой машины доволен, уже видел братьев-черных логанов на дорогах столицы, со стороны ниче так смотриться. Самое главное почему доволен – тьху-тьху ничего существенного не ломается и пусть и не ломается до тысяч 50 пробега, а там посмотрим, чего и всем желаю. Будем живи-здоровы после 10000 пробега еще чего-то напишу.
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в Renault Logan
від 2 602 $
284 пропозиції →
- Ціни на нові Renault
від 15 566 $
216 пропозиції →