Рено Логан 2010 року

Рено Логан – оригинальная Румынская сборка. долго выбирал, за такие деньги лучше так и не нашел, дешевле китай, автоваз, ланосы. Чуть не купил Логан универсал, очень вместительная, но седан с кондиционером по цене мне больше подошел.

Посадка высоко клиренс 185см выше чем логан русской сборки там от ниже. Логан лошадка хоть и простая (не для понтов), но надежная, проходимость особенно в поездках на дачу при полной нагрузке на отлично на третьей передаче легко едет от 20км в ч., колеса уже с салона 15/185/65- устойчива на трассе, сразу затонировал стекла на 20% боковой свет в поездках не мешает.

Минусы как некоторые пишут боковой сигнал привык быстро легко, петли в багажнике не напрягают все влазит, места для задних пассажиров много.

Поломок не было, машинка только радует удобно и практично.

Покупал в Киеве, тут и живу. 12.250$- движок 1.4, кондиционер, гидроруль, противотуманки, скрипов нет пластик мягкий, без нагрузки клиренс 200мм. думал вариант на дизеле ест меньше по городу 5л на 100км, так Т.О. дороже намного и заправлять надо только евродизель. а бензиновый для зимы лучше, прогревается быстро пару минут и всеядный 92-95-98, но все же на 95 меньше расход и тише работает. думал и Сандеро брать, плюс в нем негабаритные грузы везти можно, минус шумнее чем Логан (все что в багажнике слышно), колесная база короче, из-за этого на трассе устойучивость слабее, для города самый раз, но если сядут 4 пассажира то в багажник много не запихнешь. в Логан много влазит, у Тестя Приора хечбек мотор мощнее, но салон тесный, на неровностях трясет жестко, двери плохо закрываются, резиновые детали трескаются. Лучше Логан в базе чем автоваз или китай с полным фаршем. Сам убедился.

Свой Логан не променяю, тормозит отлично, не заносит, пришлось резко перестраиваться на скорости 120 км, резина не пикнула. Если бы пришлось покупать еще авто, то опять Логан может МСV универсал.