Рено Логан 2010 року

К покупке нового авто я шел мучительно долго. Бюджет был не шибко большой 350тыс. поэтому сомнения – купить сейчас или накопить и купить потом – одолевали меня достаточно долго. Но, сами понимаете, собственное авто – это круто. Завел, включил музыку, попогрейку и поехал. Никаких тебе старушек, которым нужно уступать место, никаких тебе бесплатных занятий йогой в метро, стоя на одной ноге в позе журавля. Уже только за это я был готов, сломя голову, броситься за покупкой новой машины. Решить-то решил, но это половина победы. Начал искать на свои средства подходящую машину, желательно новую, желательно с левым рулем, иномарку и без пробега. Авторынки сразу отправил в блэк-лист, ибо тут два дурака: один из них продавец, другой покупатель. Покупать авто с рук я тоже не решился, ибо перспектива проводить выходные не с семьей, а с масляными руками под машиной после предыдущего хозяина, меня не впечатлила. Поэтому осталось банальное штудировать интернет. К сожалению, пришел к выводу, что выбор на данную сумму невелик. Заинтересовался французским авто Рено Логаном. Прочитав множество отзывов в интернете, пришел к выводу, что спрос на это авто огромный, следовательно можно сказать, что этот железный конь надежен. Не бензожор, расход небольшой, а учитывая сколько в городе проводят люди времени в пробках, расход топлива немаловажный фактор. И вот я, полный надежд, рассматриваю, имеющиеся в наличии, модели. Потом ознакомительный тест-драйв. Решено, надо брать. Трудно представить себе мои эмоции, когда я купил свое первое собственное авто на свои собственные деньги. Итак, как неискушенный климат-контролем, биксеноновыми фарами и прочими буржуйскими примочками, водитель, могу сказать, что авто за свои деньги – просто чудесное. Да, есть недочеты, но у какой машины их нет? Большой багажник, просторный салон, подвеска спешиал фо ас, непрожорливость, простота в эксплуатации, доступность в обслуживании, что еще надо? У меня маленькое дитя, к которому прилагается коляска, которую нужно постоянно таскать с собой, надо сказать, что девайс достаточно крупных размеров и даже если сложить его, он занимает достаточно много места, а так ведь ещё и хлам всякий нужно с собой таскать… Благо багажник Логана позволяет это все успешно запихнуть в авто без проблем. Машина хорошо управляема как в городе, так и на трассе, несмотря на малую мощность. Про обжорливость. В среднем мой Логан съедает где-то около 9-ти литров за сотку в городе, неплохо, если еще и учесть, что заправляю его 92-м топливом. В общем, пока мне сравнивать не с чем, но я думаю, что едва ли я нашел бы за такую цену б/ушную машину, которая служила бы мне лучше и надежней.ПЛЮСЫ: Хорошая управляемость. Доступный ценник на само авто и запчасти. Четкие тормоза, отличная подвеска. Комфорт в салоне. Вместительный багажник. Малый расход. МИНУСЫ: Существенных нет, кроме аскетичности салона.Логан = Цена + Качество.