Рено Логан 2010 року

Моя история, связанная с французским автопромом началась на четвертом курсе института, когда я устроился на работу водителем в небольшой таксопарк. Были там и иномарки бизнес класса, но были и бюджетные авто. Я работал на автомобиле Рено Логан, надо сказать, что работал больше года, так что представление имею более чем полное об этой машине. Причины, по которым Логан стоит, как минимум, уважать: машина действительно служит верой и правдой, очень надежная, зимой в самые низкие температуры заводится всегда безотказно, хоть и с недовольным рычанием иногда. Большие объемы салона и багажника – это важно, потому что авто в первую очередь должно справляться с теми задачами, которые перед ним ставит человек. Возить многочисленную семью на природу или вообще в другой город, на море, на дачу, притом если помимо всех членов семьи в салоне надо еще и багажник заполнить, в этом случае Логан – отличный вариант. Идеальная по меркам наших дорог подвеска. В общем, у Логана конкурентов в данном ценовом диапазоне нет. Есть минусы, но и в машине за два миллиона есть минусы, так что опять же, это зависит от того, на какие критерии делается акцент при выборе автомобиля. В общем, первым моим авто, которое я купил за собственные деньги, стал именно Логан. Покупал в Авантайме (если кому-то эта информация может пригодиться, потому что я выбирал автосалон достаточно долго, побывал так же в Ренамаксе, МУСА моторс и в Автомире, в целом все неплохо, но то нет комлектации нужной, то цвета, а перекупщики такие цены заламывают, шо пепец). Авто могу посоветовать тем, кто ищет за сравнительно небольшие деньги качественную и неприхотливую машину.