Рено Логан 2010 року

В июле этого года приобрела обновленный Логан цвета красный тореодор. Это моя первая машина (сдала на права в марте этого же года). Сразу после сдачи на права поехала выбирать себе железного друга. Рассматривала сначала наши “тазики”, а именно ВАЗ 2109, но знающие и опытные люди отсоветовали “зачем тебе нужно это ведро с гайками, да к тому же с пробегом”. Решила брать Рено с пробегом. Историю про поиск рассказывать не буду, в общем не получилось. В одну из таких поездок чисто случайно решила заехать в салон ОД Рено на МКАДе. Через час вышла уже почти владельцем автомобиля (сделала заказ, внесла залог и стала ждать). Напомню, что дело было в конце марта. В мае мне позвонили и сообщили, что моя машина на сборке. В конце июля сообщили, что можно машинку забирать. Радости моей не было конца.Ну а теперь ближе к делу. Что меня порадовало больше всего как только села в машину – это пространство салона, места много, но в то же время все под рукой. Единственный минусик – это расположение ручек регулировки отопления салона – больно низковато. Очень порадовали новые ручки на дверях (в сравнении с теми, что были раньше! ) Единственное к чему не могу никак привыкнуть – это расположение клавиши подачи звукового сигнала, по привычке постоянно пытаюсь нажать на руль, а там подушка))). В общем салон меня радует, и места много, и двигать сиденья не надо, если кто-то садится сзади меня. В багажнике так вообще жить можно (проверяла, спокойно туда помещаюсь, а я далеко не хрупкая). Подсветка в багажнике тоже большой плюс – не надо копаться в нем на ощупь. Что касается управляемости, то большое спасибо ГУРу, машина откликается на все твои движения руками на руле. Очень радует педаль сцепления, мягкая, не надо на нее давить что называется с разбега. Педаль тормоза тоже отличная, да и сами тормоза просто класс, удостоверилась буквально на днях, они мне очень помогли не попасть в ДТП (чуть не въехала в зад Фиату, у него стоп сигналы не работали), чуть придавила педаль посильнее, и машина встала как вкопанная. Есть недостаток в разгоне, на первой передаче долгое сцепление, еще не успел его до конца отпустить, а мотор уже начинает реветь, пора на вторую. За это мои родственники прозвали его задумчивым французом. В остальном ведет себя как настоящий мужик. Подвеска меня тоже очень порадовала, не сильно мягкая, но и не жесткая. Внешность у Логана тоже ничего, правда смущают колеса. Колесные арки большие, а диски всего R14 (вспоминается сразу пресловутый Дэу Матиз, у которого колеса меньше чем на детских колясках). Подумываю о том, чтобы поставить радиус побольше (надо посоветоваться со специалистами). Да и вообще надо бы поменять родные Барумы на что-то посолиднее, ширина маленькая, при встрече в фурами ощутимо. Да и как-то она жестковата и шумновата. Про ТО пока ничего не могу сказать, не проходила. Но когда проходила ТО в ГАИ, очень порадовала предпродажная подготовка машины, все сделали как надо, не пришлось гнать машину на доработку (как иногда бывает на новых авто, что ручник слабоват).В общем машиной я очень довольна. И не жалею о своей покупке. Мой Бусик – лучший авто. Даже мой дед, глядя на меня, решил покупать новую машину взамен свое “шахе”! Надеюсь уговорить его на Логан). Машина полностью оправдывает каждый потраченный на нее рубль.