Рено Логан 2008 року

Первоначальные положительные впечатления от объемов салона и багажника с лихвой оправдались. Машина создана для комфортного перемещения пятерых (именно пятерых)человек из точки А в точку Б. При чем вес каждого может быть близким к 100 кг. Подвеска такое с лихвой выдерживает. К стати подвеска очень мягкая и энергоёмкая, так же у неё приличный ход что в купе с хорошим клиренсом позволяет лихо штурмовать бездорожье и каменные джунгли. Пожалуй лишь штатная резина Barum несколько охлаждает пыл и неприлично шумит. Но есть плюс – это её размерность. Она высокая и узкая (относимтельно скажем ВАЗов) что в ряде случаев, например при въезде на бордюр, очень помогает. Зимой обуваюсь в Хаккапелиту и тут встаёшь только если земля или снег вздыбились у машины под брюхом. Днище у машины почти гладкое, поэтому некоторые грязи пролетал на глиссаде. А там передними колёсами цепляешь и пошёл…мотор тяговитый поможет вылезти. Двигатель радует экономичностью и всеядностью. Заводится уверенно при 32 градусах. Масло не ест. Мощности в городе хватает с лихвой, а на трассе не часто но приходится хитрить. Для умеренной экономичной езды в самый раз. Мой расход в городе менее 9л на сотню это если шустрить, а так и того меньше.
Салон эргономичным не назовёшь. Крутилки далеко для регулировок движком переключения подачи воздуха вообще привставать нужно. Педальный узел удачный даже зимой. Удобные передние сидения – задний диван не складывается это неудобно. Нет салонного фильтра – плохо. Передние боковые стёкла быстро пачкаютчя – плохо.