Рено Логан 2007 року

Кличка у моего Логана Таракан. Потому что неказист, шустёр, крупное тельце на мелких ножках. И неубиваем. Прямо как таракан-пруссак. Приобретен в мае 2007 года. Живёт , кто был, знает, какие у нас дороги. Работает вместе со мной курьером в почтовой службе, паралельно в такси, иногда пробежки по стране. Пробег на сегодняшний день 205000 км. Плановая замена масла и фильтров каждые 15000 км. Два раза менял передние ступичные подшипники, последние немецкие SNR протянули 80 тысяч, опять пора менять. Эксперименты с рулевыми наконечниками закончились в пользу французского Sasic – 60 тысяч с последней замены, пока живы. В районе 100 тысяч км меняли рулевые тяги, Moog вполне протянул ещё 100 тысяч, как и втулки стабилизатора Sasic. Стойки стабилизатора переживут автомобиль, ещё родные. Сайлентблоки передних и задних рычагов, как и одну из шаровых, ещё не трогали, повода не было. Другая шаровая была заменена на 120 тысячах пробега. Передние амортизаторы протянули 150 тысяч, задние родние. Перебрав кучу брендов передних тормозных колодок, остановился на Textar – приятные прогнозируемые тормоза. Единственное – при каждой замене тщательная очистка направляющих суппорта, иначе закисают. На 165 тысячах срезало зубья на ремне ГРМ – недотянули ремень при плановой замене 120 тысяч. Результат – все клапана на свалку. Стоимость запчастей порядка 5000. Каждую осень гибнет термостат, машина начинает медленно прогреваться и стынет на трассе. Помпу превентивно меняли на ТО-120000, тогда же охлаждающую и тормозную жидкости. Оспины вокруг лобового стекла вылезли в первую зиму и остановились. Последнее время новых нет. Краска облезла с порогов в районе арок задних колес, я так подозреваю, от камней, летящих из-под передних колёс. Видимо, от частых больших пробегов по трассам. Но эти места не ржавеют, потому не обращаю внимания.Ну и пока всё.