Рено Логан 2006 року

За 6 с небольшим месяцев эксплуатации Renault Logan в целом об автомобиле сложилось хорошее впечатление.Пробег за это время составил около 35 тыс. км. Проходил 2 раза ТО. 1-е ТО – в Красноярске. 2-е в Кемерово (живу в Кемерово). В Красноярске сервис грамотный и отношение персонала замечательное, чего нельзя сказать о родном Кемерово. На Кемеровском сервисе такое ощущение, что работают люди с какого-то ВАЗовского СТО. Пришлось на следующий день после ТО возвращаться, что бы устранить течь масла между фильтром и двигателем и протирать поддон.Вобщем автомобиль нормальный, стоит своих денег (330 т. р. ), расход топлива умеренный (около 8 литров). Да, конечно не для гонок, особенно за городом, но крейсерскую скорость 140-150 можно спокойно на нём держать. По дороге без уклона – максимум 165, на спуске – максимум 185 получалось “выжать”. Так что кому нужна скоростная машина – ищите другой вариант (например Honda Civic).Ещё одна особенность, о которой по-моему редко кто пишет: у Renault Logan “короткие” передачи. Это позволяет на данном авто очень хорошо ускоряться. Время разгона с места до 100 по секундомеру не замерял, но субъективно – быстрее, чем на 16 клапанной ВАЗовской десятке (предыдущий мой автомобиль).Ну и напоследок: есть один неустранимый деффект, причем как сказали на фирменном сервисе – это уже не единичный случай, периодически что-то скрипит в правом переднем углу панели, где-то над перчаточным ящиком. Выяснить причину скрипа и устранить на сервисе не смогли.Удачи на дорогах! На сегодняшний день с такими характеристиками это самая доступная иномарка в России.Тем, у кого не слишком много денег и кто тратит их с умом, думаю да – стоит покупать. Каким будет следующее авто пока загадывать не берусь, опять же всё в конечном итоге будет зависеть от финансовых возможностей. Но скорее всего это будет не Renault. Ну не симпатичные какие-то все автомибили у них.