Рено Логан 2005 року

Почитал отзывы о Логане (особенно некоторых “подменных” Мадам и Таксистов “-за 2 года 50 тыс.”). Сам сейчас работаю в такси за год накатываю примерно 120 000 км. 1. Не надо сравнивать рабочий авто с бизнес классом (опу с пальцем) – разная цена, разные предназначения; 2. Радетелям автохлама из германии и японии – это ваш диагноз и Вам с ним бороться – хочется за выжимной подшибник на 545-ю 97-го года отдавать 60 000 – ваше право (каждый …рочет как он хочет); 3. На логанах накатал более 100 000 км. – перепробовал все комплектации: 1,4 – по городу самое оно расход 6-8 на сотню, но на трассе тяжеловато, а если с кондеем – то беда, 1,6- оптимал. – да это не гоночный авто (Скалик), не любимое кресло (Тахо, Навигатор) и даже не древние немцы и японцы, которые – “самолеты, супернадежные и низкой стоимостью” – со средним расходом 30 -40 литров 98-го. Логан нормальный рабочий агрегат. Цена завышена тыр. на 70. Из недостатков – неудачная конструкция передних дверей – когда открываешь в непогоду -всё летит на сиденья. Лампочки ближнего света – болезнь. Родные дворники – ниочем – оставляют полосы именно в точке просмотра, сразу меняются на силиконовые. Да пластик салона уступает даже китайцам и приорам, однако, в отличие от них даже после 267 000км не скрипит и не жужжит. Единственный существенный недостаток – бензонасос – не уследил летом за бензином – жди замены. О плюсах писать не буду – кто рассматривает данный авто для покупки и кто на нем ездил – знают, а те кто хает – либо нахватался верхушек из отзывов (я профессиАНАЛ в такси за 2 года 50!!!! тысяч.), либо пишут заказ (дали подмену за 500 000). Я лоханом вполне доволен, высоко, проходимо, в потоке нормально, при желании можно и быдляк на светофоре на место поставить (после 5 000 – второе дыхание), багажник здоровый и втроём на заднем не тесно. Реальный рабочий, относительно бюджетный авто который полностью отрабатывает свою стоимость. А по- поводу ВАЗ – делаешь одно, ломается другое, – и это уже диагноз!!!!!