Рено Лагуна року

Долго выбирал машину, ездил по куче салонов, Honda, Toyota, Peugeot, Ford, Citroen. В Renault заехал совершенно случайно, и Laguna мне сразу понравилась. Если честно, сначала очень хотелось Toyota Camry, но прокатиться у дилера проблема в выходной день, да и манагеры, просто хамло. Во всех европейских центрах нормальные, приветливые, улыбчивые люди, тест-драйв, не проблема, у японцов, вы запишитесь, да заедьте потом, ну не знаю. Хотя на Camry 3,5 катался, самолет еще тот, но посадка водителя разочаровала, после 20 минут езды заболела коленная чашечка, оказывается я ей упираюсь в консоль, прямо в ребро, потому и болит. Ну это поправимо, отодвигаешь сиденье назад и все нормально. Ну так вот, заехал я на “Алексеевскую” в “Овод” по дороге домой, посмотрел, красота, сзади два хромированных “самца”, светодиоды, спереди – отлично все, сел, настроил зеркала, сиденье, руль, блин, красота, ни во что не упираешься, сидишь нормально, попросил прокатиться, 5 минут, и я за рулем авто, притом той которой надо, 2 turbo, 170 лошадей, автомат, комплектация Dynamique.Поехали, звук мотора, просто красота, зверь под капотом, просто ТИГР, легкое рычание, руль: то, что надо, очень информативен, тормоза: отлично, есть некоторые авто, где чуть надовил, вроде притормаживаешь, еще чуть и в юз до ABS, тут все как надо. Подвеска, глотает все. Специально на тесте не жалел авто, по трамвайным путям и ямам, а авто хоть бы хны, только слышно, как резина хлюпает. Обзор отличный, в зеркала все видно, габариты чувствуешь на раз. Коробка работает почти как CVT, почти не ощущаешь переключения передач, надо ускорить, не проблема, газ в пол и все нормально, стрелка спидометра подлитает за считанные секунды с 40 до 120, только значок “скользкая дорога” мелькает на приборке.Короче что еще надо, климат есть, нормальный мотор и автомат, все что нужно. Взял, и не жалею. Посмотрим в дальнейшем на пресловутое европейское качество.