Рено Лагуна року

При выборе своего следующего автомобиля я реководствовался прежде всего тем, что мне нужен именно универсал. Располагая не очень боьшой суммой денюжек, набрал в расширенном поиске нужные параметры будущего афто. Результат таков – немцы и японцы за мои деньги были где то годов 90-92! Ужос, дрова.И вот наткнулся на Лагуну. Сказать что это просто гармоничный автомобиль – не сказать ничего. Пропорции, изящество линий, слегка агрессивный вид – хвала дизайнерам. Французкий шарм присутствует на все 100! :-)Итак покупка состоялась. 96г.в., двигло 2.0 16V (N7Q)VOLVO, климатроник, всё электро, голосовой борт.комп. говорящий на немецком (ахтунг и всё такое :-)) и прочее. За прошедший год эксплуатации вложения были следующие. Сразу после покупки замена рулевого наконечника, ибо разбит – 362. Расходники типа масла и фильтров не считал. Ремень ГРМ+ролики влетели в копеечку – 7000., т.к. брал оригинал у офицалов! Всё.Через полгода перед поездкой на ЧБК поменял передние тормозные диски, те что стояли стали бить и были очень тонкими. Заказал в И-нет магазине (который знают все :-)) английские QH по 1000./шт. Приемлемо. Всё!Машина очень динамичная, прекрасно идёт по трассе. До моря шёл с семьёй в среднем 140км/ч – расход по компу – 8,5л/100км. На горном серпантине расход вырос до 9,5. Подвеска достаточно комфортная, зубы не стучат, но при этом также позволяет слегка подрайверить. Но шибко зажигать на ней не хочецо – универсал машино семейная и на ней просто приятно ехать 140-150 ))Кстати, после скоростей 150 и выше заметно увеличивается расход масла на угар! При этом обороты двигателя в районе 5000-5500об/мин. и становится в салоне шумновато. Но не сильно и также можно вести беседу с пассажирами на заднем сидении и слушать музыку. Двигатель до 3000об/мин просто двигатель, но после 3500 он выстреливает автомобиль с любой передачи (в основном это уже 5-я :-))КПП не фонтан. Чёткость включения по началу обескураживала. Пришлось привыкать. На Ауди лучше :-)Да и 1-я передача слишком короткая кмк.Салон достаточно комфортен и просторен. Велюровые кресла – золотая середина. И не дубовые как у немцев и не ультрамягкие как на американских авто.Про вместительность багажника говорить не буду. Скажу только, что при сложенном заднем сидении я с женой спал в машине вытянув ноги (а во мне метр82 :-))В общем машина практически гимора не доставляет.При недавнем морозе правда случилась неприятность. За бортом -30, еду на работу по трассе как идиот 140 км/ч. Результат – замерзает шланг рециркуляции газов и выбивает масло из ДВС! Хорошо ещё что через заливную пробку, а не через сальники. Поставил картонку на пол радиатора, утеплил сверху моторный отсек – теперь всё ок.Резюме. Рено Лагуна достойный автомобиль. Для семейного авто один из лучших вариантов по соотношению цена/качество.Расхожее мнение о том, что французские авто сложны в ремонте и дороги – не более чем предубеждения. Уж по зап.частям реально дешевле японцев, но подороже немцев 🙂 Дык и Франция подальше будет :-)))