Рено Флюенсу 2010 року

Автомобиль новый, поэтому пока мало каких-то более-менее серьезных выводов. Но есть первые впечатления. Начнем изнутри, т.е. из салона. Он больше по размеру чем в Мегане 2, хотя и не так сильно. Порадовал 2-х зонный климат-контроль и другая аудио система, заимствованная у Лагуны. из доп. регулировок- регулируемый поясничный валик, это неплохо, хотя я пока так и не нашел положения которое меня на 100% устраивало. Из минусов в сравнении с Меганом – меньше ящичков для всяких мелочей – в дверях, совсем маленький ящик в подлокотнике – убралось только 4 CD, это мало. Пластик разочаровал…потому что еще на 1-й тысяче он заскрипел и появился маленький, но противный “сверчок” , который локализуется в козырьке центрального монитора. Попробуем исправить на ТО. Далее, управление… Адаптивный электроусилитель меня полностью устраивает. Передачи включаются более четко чем в Мегане. А вот движок 1,6 откровенно слаб. Возможно, он еще не “раскочегарился” и через 3-4 тыс. км. обкатается и покажет себя…возможно…Но пока я побаиваюсь выходить на обгоны, на которые мой Меган (кстати тоже 1,6) вытягивал без всякх сомнений. Расход топлива – отличный…на трассе без напряга укладываюсь в 6 л\100 км… Далее – багажник…Заявленный размер конечно впечатляет, но тут же все впечатление портят дуги, на которых он крепится и открывается. Они при закрытии крышки “съедают” значительную часть багажника…вопрос – неужели это настолько дорого, сделать багажник на стойках , как это было в Мегане ? за это конструкторам большой “минус”. Так что в целом пока оцениваю автомобиль на 4, возможно в процессе эксплуатации мнение будет меняться…