|

Рено Флюенсу 2010 року

Усі відгуки про авто Renault Fluence 2010 renault fluence

Відгук про Renault Fluence 2010

Характеристики авто:

Привід
Автомат Коробка передач
110 л.с. Потужність двигуна
1.6 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Добре

3.5

  • Керування

    3

  • Надійність

    3

  • Комфорт

    4

  • Ціна

    0

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Адекватная цена за 1.6 Просторный салон и багажник Шумоизоляция Комфортная подвеска Приличный дорожный просвет

👎 Неадекватная цена за 2.0 Качество сборки Мотор и еще раз мотор Просто неприлично куцая базовая комплектация Некоторые конструктивные недостатки

Відгук

Езжу на Рено Флюенс уже год, накатал 14,5 тыс, скоро первое т.о. Авто: комплектация Аутеник, 1.6, механика.До этого ездил на лада различных моделей, шкода октавия, фольксваген гольф и рено – символы разных поколений и меганы, в т.ч. меган 2. И вот теперь – Флюенс.Кратко перечислил плюсы и минусы в списке, подробные комментарии:1. Внешность. После граненого мегана вызывала негатив своей замыленностью, но теперь даже нравится – спокойный, современный дизайн. В базовой комплектации ненужный хром в отделке – минимизирован, что хорошо. Вообщем, на вкус и цвет, как говорится.2. Салон. И в мегане с этим не было проблем, тут все еще лучше – простора и в длину, и в ширину добавилось, пассажиры скажут вам спасибо, но только если вы выберите правильную комплектацию – см. след. пункт.3. Комплектации. Не берите базовую ни в коем случае. По сравнению с базовым же меганом есть позитивные изменения – добавился электропривод зеркал и мелочи вроде подсветки задней части салона и индикации забортной температуры борт.компьютером – напомню, что в мегане здоровый центральный дисплей просто показывал часы на 1/4 своего размера. Но то, что убавилось, это аллес-капут: НЕТ задних подголовников. Это мы говорим не о логане разработки начала 2000-х или символе, а о автомобиле 2010 модельного года класса С+ размером с класс D! Это жесть, честное слово. Хотели съэкономить на спичках, ну выкинули бы просто подголовники, но оставили пазы для них – кому нужно, хотя бы могли их докупить! При этом и спинка нераздельная, перевезти что-либо можно только пожертвовав половиной салона. Также из раздражающих вещей по сравнению с базовым меганом – внутренние ручки открывания дверей стали вместо “под-металл” – черными, не отличимыми по цвету от панелей. Пассажиры в темное время суток судорожно шарят руками по двери в поисках, как же ее в итоге открыть… Незачет. Остальные комплектации уже нормальные. Чуть не забыл – в базе нет кнопки запуска двигателя, но это фича и в мегане мне не сильно нужна была, с ключом нормально обхожусь, благо во Флюенсе он компактный и выкидной.4. На ходу. Хорошая плавность хода, достаточная шумоизоляция, энергоемкая подвеска, управляемость на троечку из-за слишком искусственного усилия на руле и “плавания” по дороги начиная со скоростей от 100 км/ч. Меган был более драйверским, хотя усилитель там тоже не “сахар”. Но зато приличная проходимость, пузом нигде ни скребет, у бордюров можно парковаться спокойно. Обзорность средняя, я обхожусь без паркотроников, но советую сначала потренироваться для лучше чувства задних габаритов, авто размером более 4,6 м, парковка в наших дворах требует сноровки. Что расстраивает – это динамика, союз еще более задушенного по сравнению с Меганом (106 вместо 113) двигателя и большей массы придает авто характер бегемота – не знаю, как народ уживается с автоматами, но в моем случае без выкручивания двигателя и переключения передач в ритме пилота ралли-болида нормального разгона не получается. И это при одном-двух пассажирах. При полной загрузке можно и не высовываться дальше правого ряда. Расход топлива от 6 литров при спокойном движении по шоссе до 10 литров в городском ритме. И я уже как-то свыкся с ощущением, что и в Мегане было что-то подобное до тех пор, пока не представился случай снова прокатиться на Мегане с 1.6, уже видавшем виды – удивлению не было предела, это же просто самолет по сравнению с Флюенсом, даже под педалью при разгоне остается запас – шок, во Флюенсе она вообще от положения “в пол” не возвращается! Да, вот это разочарование. Прогресс-экология убивают нормальные-драйверские характеристики авто. Двигатель 2.0 в сочетании с топовыми комплектациями и вариатором стоит уже неадекватных для Флюенса денег.5. Разное. Качество сборки – хромает. Конкретно на моем авто не работал обогрев салона (сломали при сборке какие-то распределители что-ли) – сделали по гарантии. Не был нормально собран задний бампер, с одной стороны подкрылок был вставлен в него, а с другой нет, как не было и пластиковых фиксаторов для крепления подкрылка – вставил покрылок самостоятельно, на фиксаторы забил. Жесткость кузова слабая – недавно при паркове взобрался боком на бордюр среднего размера – пошла трещина по стеклу, очевидно из-за перекоса кузова. Водительская дверь в одном месте слегка трется о стойку кузова – уже есть потертость до металла. Конструктивные раздражающие мелочи – нельзя откинуть дворники из-за капота, зимой скачешь вокруг него, одновременно поднимая дворник и другой рукой соскребая лед или снег. На Мегане таких проблем не было. Единственное, что лучше по сравнению с ним – это открытие капота, теперь нет необходимости шарить в поиска рычажка в узкой прорези радиаторной решетки – у Флюенса он под капотом. Замена лампочек в фарах лучше не стала, во Флюенсе они меняются только со снятием самой фары. В багажники по сравнению с Меганом появилось аж два крючка для сумок/пакетов – мелочь, а приятно. Но вместо вынесенных газ.упоров теперь петли заходящие внутрь, аккуратней хлопайте крышкой, если багажник полный хрупких вещей – можно их повредить. Еще из конструктивных несуразностей или мега”экономии” (на всех комплектациях так) – отсутствие закрывающе-открывающей крутилки на центральных воздуховодах в салоне, на боковых – есть, на центральных – нет, т.е. перекрыть поток воздуха, в случае необходимости (ребенок сзади, не хотите, чтобы ему надуло и т.п.), вы не можете. 6. Резюме. Если у вас еще бодрый Меган 2, то поводов спешить менять его на Флюенс нет, по моему мнению. Флюенс – обычный авто без ярких черт, особых восторгов не вызывает, но и c недостатками можно смириться, это просто много автомобиля за сравнительно небольшие деньги. Всем удачи на дорогах!

Автор відгуку: Anton_81

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

5.0 Остап 09 квітня 2022

Суперовий автомобіль. В технічному плані аналог Рено Меган 3, але по дизайну і вмісткості салону – набагато ціавіший. З плюсів: нержавіючий кузов, хоро Читати відгук →

4.6 Максим 30 вересня 2021

Взяв з дволітровим бензиновим двигуном. Просторий салон, м’яка підвіска. Класичний дизайн. Під капотом класично для Рено: все зроблено . Динаміка задо Читати відгук →

Схожі записи