Рено Дастер 2013 року

Пересел на этот аппарат после владения, о боже мой, ВАЗом 2329, который до сих пор снится мне в самых страшных и извращенных снах. Но катался на многих авто , от семерки до лексуса GX и ауди allroad. Так как при покупке французика я был достаточно молод, то пришлось брать в достаточно грустной комплектации и то при небольшой помощи родителей. В комплектации експрессион с мин набором опций. Теперь подробней об опыте владения. Начнем с проходимости, это все таки джып. Нет, это не джип, тем более не джип ,как у меня переднеприводный. Я видел как ползает даже 4вд по направлениям. Зрелище стремное ,как дрифт приоры. Даже отцовский allroad выглядит на бездорожье увереннее. Дастер это хороший паркетник, который без проблем , даже с удовольствием справляется с бордюрами и легкой проселочной дорогой. Способностей нивы ждать от него не стоит. Именно поэтому была куплена версия 2вд, так как машина 99% используется по асфальту. Двигатель. Так как машина сделана преимущественно из картона и весит , как бумажный самолетик, то двигателя 2.0 ей хватает за глаза . По трассе прет уверенно до 130, потом задыхается, а значит про обгоны на такой скорости лучше забыть. . В городе ведет себя шикарно, хватает и для игры в шашки, и что бы надрать задницу заниженной приоре на светофоре. Коробка автомат, которую многие индивиды критикуют за убогость, тупость и малое количество ступеней, иногда и тупит, например в пробках, при желании слегка продвинуться в общем потоке и при легком дуновении ветра на педаль акселератора , машина совершает резкий рывок вперед, что со стороны напоминает бросок хищного животного на добычу, но скорее всего приведет к замешательству окружающих и заставит их задуматься о наличии мозга у водителя дастера. При попытке резкого ускорения также появляется некоторая тупость в алгоритме работы акпп, при резком нажатии на педаль, проходит несколько мгновений и только потом , поняв для чего она создана, коробка сбрасывает передачу вниз и заставляет кроссовер набирать скорость. Жрет много. У меня не пенсионерский стиль езды, 16-17 литров это норма. Теперь про комфорт,как салона , так и подвески. Управляемость – конечно не бмв, но лучше большинства премиальных джыпов/кроссоверов, машина жестче конечно.чем ее “конкуренты” аля кашкай. Но руль пустоват, крены все ровно велики, а новости каждый день о новом дастере перевертыше , не добавляют радости. Но не смотря на это , машинка едет уверенно, и если вы не гонщик доставит удивительно наслаждение от управления ею, что особенно не ожидаешь от кроссовера и тем более за такие деньги. Салон, это больное место. В нем есть все. И нет ничего. Скрипучий, дубовый пластик , ужасные материалы, дизайн из 90х годов. Да, тут зимой тепло , летом дует достойный кондиционер, сидения мягкие, есть даже какое то подобие шумоизоляции. И если вы пересели с какой нибудь шевроле нивы , то это вам покажется раем. Убивают вечные сверчки. А если поглядеть под панель ,то под ногами видна ,не прикрытая ничем,рулевая колонка;(. Если ко всему эту привыкнуть и смириться , то начинаешь не замечать это ,извините, убожество. В салоне есть и плюсы, большой багажник, можно возить рассаду теще на дачу, коробки, пиломатериалы, мусор, бочки с нефтью, труп тещи с дачи.. А если это все дополнить шикарной трансформацией салона , то появляется неплохой тр**дром;) но зимой его полезность уменьшается , извините в машинку дует со всех щелей.. Отдельное слово стоит сказать , о легенде о надежности этого авто. Проехал я почти 40 тысяч, чуть больше чем за год. Машину эксплуатировал в суровом режиме, ездил довольно быстро, лежачих проезжал на 40-50. И что вы думаете? Сколько не езжу на проверки , все в идеале. Поломок и ничего ,тьфу тьфу тьфу , не предвидится. Трачу деньги только на копеешное (7-12тр) ТО и бензин. Подводя итог, что сказать . Хорошая машина, очень крепкая и надежная, с реально достойной таких денег управляемостью, но очень бюджетная, особенно в салоне. Тем более если посмотреть на сколько сейчас выросли цены на сей аппарат, невольно задумываешься, стоит ли оно того. Особенно в максимальной комплектации. Разумно ли покупать машину за 850 тысяч , такую же которую я купил за 680, с теми же барабанными тормозами и дубовым салоном, различие лишь в неприятной коже и паре бонусов, которыми вы будете пользоваться 1 раз в год.