|

Рено Дастер 2013 року

Усі відгуки про авто Renault Duster 2013 renault duster

Відгук про Renault Duster 2013

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
102 л.с. Потужність двигуна
1.6 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Добре

4.0

  • Керування

    4

  • Надійність

    5

  • Комфорт

    3

  • Ціна

    4

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Цена за полный привод. Проходимость. Просторный багажник. Высокий клиренс.

👎 Дороговизна обслуживания (запчастей и ТО). Быстро загрязняется. Штатный вкладыш для инструмента из некачественных материалов.

Відгук

Мой Дастер 1,6 4х4 в простейшей комплектации Authentique 2013 г.в. В целом я очень им доволен, он стоит тех денег для тех задач, которые мне диктует жизнь. Отсутствие нормального дорожного покрытия, освещения и разметки за городом и в городе (особенно во дворах), отсутствие необходимой дорожной инфрастуктуры (кафе, туалетов) и прочее, увы, но для владельца Дастера лишь подтверждение правоты и некоторой гордости за свой “автомобильный выбор”. А если Вам не чужда романтика охоты или рыбалки или вы обожаете свою “фазенду” – выбор один – Дастер. В багажнике запросто можно разместить генератор массой 90-95 кг и мощностью 6 КВт, взять трех “нехудых” пассажиров со снаряжением и перевезти это “добро” куда Вам заблагорассудится. Нужен на даче диван, нет проблем, цепляем багажник на рейлинги и ставим диван на крышу, мягкое кресло в багажник и смело в путь. Размытая извилистая грунтовая дорога Дастеру не помеха. В общем не машина, а ударник капиталистического труда. Помню съехали в кювет глубиной метров 10 и объехали по нему 2 км пробку (маленького ребенка надо было замыть, поэтому не стали стоять в ряду и жечь дорогой бензин) и забрались на дорогу обратно под углом 30-35 градусов. Пару раз ездили в поля (по необходимости) и делали вылазки в лес (без фанатизма). Пару раз попали под дождь в местах, где на асфальте отсутствовала “ливневка” и дороги были затоплены по самые бампера нашей Дуси. Высокий клиренс сделал свое дело и салон машины никак не пострадал. Ездили расстояния. Нигде не застряли. Специально по чащам и топям не ездили, если случайно только не попадали. В основном, машину эксплуатируем в городе и на трассе. 4 WD реально работает только на 1 передаче до 30 км/час, если пытаться переключить коробку на более высокие передачи при этом режиме, то эффект “танка” пропадает (по крайней мере у меня) и машина входит в заносы. Вторую машину тоже взяли Duster 1,6 4х4 . Это бюджетная машина, поэтому переплачивать за 2.0 и АКП смысла нет. Если бы хотели машину с 2 литровым и более движком, то смотрели бы на другие, более престижные модели. Теперь о существенных, на мой взгляд, минусах. Машина заслуживает своё английское название “пыльник”. Насладиться чистотой своего гардероба можно только сразу после мойки в авто-спа. В остальное время разводы на брюках, подолах платьев и шуб вам гарантированы. Всякие накладки на пороги, дополнительные расширители арок и прочее это “от лукавого”. У нашего подъезда стоит как минимум 8 Дастеров с разной степенью “навороченности”авто и “рукастости” их владельцев – практически все пытались “решить” проблему грязных порогов, но они и члены их семей продолжают ходить “грязнулями”. В интерьере тоже не все продумано. Хотя ждать чудес от бюджетной машины априори не стоит, а высказывания типа “жесткий пластик” и “дешево смотрится” попахивают махровым субъективизмом, пришло время кинуть камни в огород дизайнеров и конструкторов фирмы Рено. Вкладыш для инструмента в багажнике полноприводного Duster\’а нуждается в существенной доработке, так как выполнен из пенополистирола (пенопласта) слишком низкой плотности. В настоящее время ящички вполне растворимы в бензине Аи-95 и при малейшем попадании на них топлива этого вида, после чего Вам гарантирован запах киевского майдана незалежности (читай напалма – он же “коктель Молотова”) в салоне на месяц, что как минимум не приятно, а по максимуму опасно. Выход один – экструзионное нанесение веществ устойчивых к бензину на поверхность ящичков или максимальное увеличение плотности и качества пенополистирола для их изготовления. С технологической точки зрения первый вариант предпочтительнее – даже простое окрашивание водоэмульсионной краской имеет место право быть, а в идеале нанести тонкий слой тефлона тоже не проблема. Если же пойти по пути изменения плотности пенополистирола, то произойдет изменение массы багажных ящичков, пусть не намного, и они могут изменить свои тепло- шумоизоляционные свойства, ну и цену на них, а она и сейчас составляет почти 12 тысяч у официального дилера, что недопустимо для бюджетной машины. Если Вы решились поменять штатную магнитолу или как в моем случае приобрести мультимедийный центр в штатные отверстия приготовьте почти 1700 за кусок пластика обрамляющее ваше приобретение. Любая запчасть интерьера Дастера стоит каких-то нереальных сумм в российской валюте. Причем имеет тенденцию к удорожанию. А вот в маленькой Эстонии (где нет никаких Рено от Автофрамоса, а есть полая линейка французского производителя от румынской Dacia) стоимость самого авто, его обслуживания и запчастей приятно радует. К примеру, полноприводный Дастер с АКП в салоне как стоил 10 990 евро год назад так и стоит поныне и каких либо диких очередей на его покупку я не видел. С учетом подорожавшего евро, там он стоит на наши рубли 550 000, сравните с нашими 693 000 (по конфигуратору) плюс стоимость доставки до салона официального дилера в вашем регионе и Вы поймете разницу цен и на запчасти и на обслуживание.

Автор відгуку: Алексей

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

4.6 Игорь 23 листопада 2022

Вполне достойный автомобиль за свои деньги. К плюсам можно отнести: большой дорожный просвет, короткие передний и задний свесы, что позволяет преодолев Читати відгук →

4.6 Михайло 26 жовтня 2022

Автоматизований режим роботи повного приводу 4Х4 AWD. Завдяки високому кліренсу, гребе по бездоріжжю доки не зависне на пузі.
Турбіруваний дизель дає п
Читати відгук →

Схожі записи