Рено Дастер 2012 року

👍 Проходимость. Дачники, как известно делятся на два типа: Те у кого есть подъездная дорога, которую чистят (ну и вообще все условия для проживания: свет, вода и т.д.) и те, у кого нет такой дороги. Вот моя дача из таких. Раньше приходилось оставлять машину и топать пешком по тропинке с километр, теперь снег до 30 см проезжаю на машине. И конечно машина была опробована в разных грязюках в поездках за грибами, на Верхневолжских озёрах и других местах. Впервые я почувствовал мощь полного привода буквально через неделю после покупки – на очень неприятном обгоне фуры под колёсами вдруг оказалась каша, затормозить не мог, сзади висел «крузак», нажал на газ, подключился задний мост и я завершил обгон. Был бы лишь передний привод, не уверен, что у меня получилось бы.Отдельно отмечу великолепную подвеску, которая не боится не ям, не буераков. Насколько я знаю, подвеска у Дастера – лучшая в классе, по энергоемкости сравнима только с серьёзными внедорожниками, которые стоят в два раза больше. Надёжность. За 33000 км был лишь один случай – примерно через полгода лампочка температуры охлаждающей жидкости взбунтовалась. По гарантии поменяли термостат и датчик. Грузоподъёмность. Знаю, есть машины и больше и объёмнее, но и эта творит чудеса по сравнению с обычным хетчбеком. Возил и 500 кг сухих смесей, и даже больше. Пришлось усилить фанерой пол багажника, кстати. Еще хочу отметить верхний багажник, точнее то, что поперечины от него идеально вписываются в багажник и совершенно не занимают место, а устанавливаются буквально за минуту.Удобный пульт управления музыкой. Не знаю, как я раньше без него обходился.

👎 Машина грязнуля. Пока не поставил широкие брызговики, боковины были очень грязными от брызг с передних колёсНе очень удобные сиденья. Пожалуй сидушка коротковата и спинка не идеальной формы. Хотя мы с семьей ездили на дальняк, километров по 600 в день, никто не жаловался, да и я несильно устал. Дворники могли бы лучше отчищать стекло – перед передним пассажиром большая зона не отчищается.Расход топлива. Езжу в основном в загородном режиме. Производитель обещал, чуть не 7 л/100 км. На практике выходит 8-9. Неудобно в пробках – очень короткие первые две передачи, расплата за проходимость. Машина как бы намекает, что её стихия – не город, а пригород, причём желательно с лёгким бездорожьем.На этом, пожалуй, всё.