Рено Дастер 2010 року

Был одним из первых владельцев Дастер. Купил дизель в самой полной комплектации в 2010 году. Продал поездив год. Попробую написать впечатление. Вообще авто однозначно заслуживает своих денег, за все время эксплуатации я исколесил на нем украину с запада на восток и с севера на юг. Не подвел ни разу, причем проезжал по таких дорогах, что не дай Бог. Но один раз все-таки подвел, причем довольно серьезно – зимрой после намерзания оборвалась трубка тормозной жидкости. в результате тормоза отказали на ходу, если бы не ручник и не малая скорость – привет. Самое смешное, что оказывается это их болезнь – через почти год пришло письмо от Рено, мол так и так, просим н а сто, такак как есть риск обрыва трубки. Видно не я один такой был.

Расход на полноприводном дизеле – однозначно большой плюс этого авто, если не гонять удавалось выходить на 4, 5 л. по трассе.

Шикарная подвеска, очень мягкая. В салоне места довольно много, но все как-то не так. Не хватает элементарных вещей, как от лампочки для задних пасажиров, подлокотников, футляра для очков и т.д.Ремень пристегнуть наловчился нескоро, очень глубоко и неудобно. Сигнал и элстекла- жесть, так и не привык.

Коробка передач- это отдельная песня. Из-за нее фактически и продал машину. Двигатель кричит, ревет, ручкой надо намахатся по городу будь здоров. и все-равно передач не хватает даже шести, хочется 7-ю, а то и 8-ю.

Салон будем говорить прямо – убожество, причем некачественное, много пластиковых заусениц. Немного спасает внутренний вид кожданный салон, стоит брать как опцию, по крайней мере я не пожалел.

Вот и все, немного сумбурно, но как-то так.