Рено 2008 року

Всем доброго времени суток!Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Рено Лагуна 2.0 (140 л. с.). Прежде Лагуна, на мой взгляд, никогда не отличалась быстротой, комфортом и азартом, короче говоря тоска зеленая. Новая Лагуна стала больше, агрессивнее, тяжелее, французы попытались приблизиться к немецкому дизайну… но в целом автомобиль просто глыба. Салон автомобиля хоть и простенький, но ладненький, кресла установлены высоко, голова почти касается потолка, а руль лежит на коленях, при высоком росте чувствуешь себя не комфортно. Место сзади для коленей в автомобиле вроде есть, зато ступни девать некуда-передние кресла стоят практически на полу. В топовой комплектации два окна в крыше, но почему то открывается только переднее. К чему не придраться, так это к приборам: на дисплее загораются разные подсказки, мигают стрелочки, предлагая перейти на более высокую или низкую передачу для экономии топлива, очень много базовых наворотов: круиз-контроль, датчик дождя, датчик включения фар, омыватили фар. Однако магнитола не читает Мр3 и поменять ее на неродную нельзя, такую проставку еще пока не делают. Достаточно качественная отделка салона, хороший пластик.Мне понравился шести ступенчатый автомат, достаточно бодрый разгон и мягкие переключения. А вот шумоизоляция не очень, появляются “сверчки” на скорости, но в городе не слышно вовсе. Также порадовало наличие кнопки включения двигателя.Средний расход топлива на 100 км по городу 15 л-очень много, время разгона до 100 км/ч примерно 10 с.У этого автомобиля отличный дорожный просвет 180 мм перед, 220 мм середина, можно заехать практически на любой бордюр, чего не скажешь про схожие по цене автомобили Мазда 6 и Форд Мондео.Несмотря на то, что бытует мнение о ненадежности этого автомобиля, хочу сказать, что с новой машиной проблем не будет, а лет через 5 конечно ее надо продавать, как и любую другую. Внешний дизайн кузова на любителя, у меня душа к такому не лежит. Считаю, что цена для этого автомобиля завышена.