Порше Кайен 2011 року

Купил почти год назад, с Германии под заказ, 1.5 годовалым с пробегом 35000, со всеми чеками, книжками, нарядами – зарядами и т.д. Обошелся в 2.5 ляма с КАСКОй, резиной и прочей мелочью.Почему Порше? Почему б/у? Почему дизель?Года полтора назад стал владельцем 911 – с него все и пошло. Отзыв о 911 оставлял, повторяться нет смысла. Был нужен полный привод с высоким клиренсом для наших зим и ям. Я не охотник и не рыбак, потому решил что рамник не нужен. Собственно все на вкус и цвет, но все что я смотрел нервно курит в стороне в сравнении с порше, как по внешнему виду, так и интерьеру. Вообщем все что нужно в нем есть, ничего в нем не раздражает, тихо, мягко, экономично, комфортно, и т.д. Короче порше есть порше.Почему б/у, все просто, 4 – 5 лямов за новый это перебор, может кто-то и не согласен ( они молча покупают кай и за 10-12 лямов и я искренне рад за них). Своих денег стоит только новый 911- мнение владельца.Почему дизель – потому что все вкусно по расходу (10л город,8л было на трассе 249 л.с) и налогу(14 тыр). Гонки на нем устраивать не вижу смысла, для этих целей есть мот и 911.Конечно машина не без изъянов, но назвать их минусами не могу. Ценниками пугать не буду, так как обслуживаю в финке (ближе и дешевле). Да и если честно он и не ломался не разу – просто ездит, а я заправляю и меняю масло раз в 10 тыщ. Итог: очень комфортный и надежный авто, для города подходит, на трассе хватает, на природу доставит. К сожалению не всем доступен новым.Если есть вопросы – отвечу, бред игнорирую, всем удачи не дорогах.