Понтіак Г6 року

Машина была взята на прокат в США с пробегом 5000 миль.Собственно отъездил на ней еще 1000.3,5 литра, 219 л.с. автомат.Понравилась тишина в салоне, двигателя не слышно вообще, автомат переключается без всяких рывков, видно только по тахометру, динамичен.Достаточно удобные сиденья, с зади тоже вполне комфортно, крыша высокая, или посадка низкая решайте сами.Рычажки удобные, круиз контроль на руле, на зеркале заднего вида кнопка вызова 911, только почему то ночью горит не красным а зеленым и выглядит как “плюс”. Собственно разбираясь что это за плюс позвонил по 911 )))На панели магнитолы информация по давлению а шинах, сроку жизни масла, расходу топлива, пройденному расстоянию А и В, и на сколько хватит топлива в баке.Хорошие тормоза.Минусы. Самый главный для меня – высоченные подоконники передних дверей, просто я привык рулить положив руку на подоконник. В данной машине это просто не удобно,и руль сильно вверх не задирается.Плохой обзор, когда меня обгонял на трассе Крайслер С300, а все таки в штатах это длилось где-то пол минуты, лимит скорости, сами понимаете, я его все это время не видел – большая мертвая зона.Как то непонятное расположение рычага коробки. Вроде и на месте, но все время попадается под руку. Может нужно привыкнуть?Красная подсветка приборов слишком уж режет глаза. Туповатый круиз контроль, мог бы реагировать побыстрее.Вроде не маленький но неудобный багажник. Огромное лобовое стекло, в верхней части которого можно разве што солнце яркое наблюдать. Хромированные шняги управления магнитолой и прочие кнопочки здорово отражают солнечных зайчиков прямо в глаза. И какая то плохая курсовая устойчивость, на прямой совершенно трассе машина повиливала.Расход топлива при средней скорости 60-70 миль (95-115 км/ч) в час на круизе составил 27 миль на галон то есть вроде как около 9 литров на 100 км.