Пежо року

Главное, что есть в Пежо 408 – это вместительный салон и огромный багажник. К тому же за приемлемые деньги. Кузов с передней частью от Пежо 307 уже давно не вызывает восторгов (такие вот они, французы – быстро внешне стареют, на мой взгляд). Это, наверное, как в свое время с седаном Пежо 206: его построили тогда. когда хэтчбек уже примелькался и поднадоел. Двигатель 120 л. с для собственной массы машины 1400 кг слабоват, а в сочетании с АКПП просто дохлый, машина не едет. По динамике напоминает Рено Флюенс АКПП с автоматом. Зато всегда, на любой дороге мягко и тихо, подвеска идеально подходит для наших дорог. Все сиденья удобные и не заставляют испытывать неудобство в спине во время долгих поездок. Двигатель работает ровно, без вибраций. Большое значение имеет качество заливаемого 95-го бензина. При пробеге всего 5000 км лампочка “Check Engine” загоралась уже трижды. В целом авто устраивает, каких либо откровений, как плохих так и сильно хороших, я от покупки не ожидал. Они и не случились.