Пежо 607 року

В 2001 году решил поменять автомобиль, до этого было много других: и 3 опеля, и 2 сааба 9000, потом форд эксплорер, думал снова приобрести джип, но оказалось, что на рынке из новых внедорожников остались только непомерно дорогие паркетники и настоящие джипы типа гелендвагена, за приемлимые же деньги предлагаются либо иностранные аналоги уазика, либо универсалы повышенной проходимости типа тойоты рав4 – непрестижные игрушки для девушек. Хотелось же большой, солидный автомобиль. Проанализировав рынок понял, что цены на немецкие автомобили явно завышены, а японцы очень дороги в обслуживании. В итоги выбор пал на 607 и, как оказалось, не зря: автомобиль в топовой комплектации с 2.2 литровым дизелем и 5МКПП обошелся в 37200 у.е. (тогда это были доллары, щас евро) что гораздо дешевле аналогов, и радовал мерседесовским комфортом, динамикой БМВ, аппетитом ОКИ и стоимостью на обслуживание сравнимой с Опелем. В 2003 году автомобиль (благо с полным Каско:)) прошел испытание на прочность: я ехал по встречной полосе со скоростью порядка 160 – 170 км/ч, когда стоявшая в правом ряду газель решила развернуться, зацепив газель пыжик полетел в кювет, собирать деревья, камни и др. результат: машина под списание, открылись все подушки, у газели морду просто оторвало, а у меня с женой лишь синяки от ремней, шея побаливает и геммор с доблестными сотрудниками милиции и страховщиками ( олгода судился со спасскими воротами (( очень не советую эту фирму). Получив компенсацию по страховке, доплатил порядка 14000 у.е. и купил…. правильно такой же один в один пыж (только кпп с 2003 года- шестиступка) и ничуть об этом не пожалел!!!