Пежо 407 року

Приветствую Всех. Волею судьбы стал обладателем 407. Скажу точнее, купил мой “товарищ”, и Нахвалил так, что не устоял, а так как был в поисках авто (тем более 407 всегда в наличии и как позже заметил, новые есть и прошлогодние) То на следующий день был в салоне, где судорожно ждал, когда смогу уехать на “великолепной” машине. Не буду отрицать, внешне машина завораживает, в салоне тоже все супер, а по поводу всяких приятных решений и функций, похвастается не каждый авто стоимостью за 100тыс дол. НО как говорится все хорошо бывает не у всех. постоянно забивается омыватель стекла (лечение только замена в сервисе, продуть не получается), постоянный стук в районе заднего сидения (не излечимая болезнь для всех 407, в сервисе затрудняются ответить, говорят такая особенность, автоматическая коробка передач хоть и носит название тип Порше, полное разочарование (садясь после другой машины, высока вероятность попасть в дтп, ((пример перестроение в соседний ряд)) “прожимаешь педаль в пол и…..секунды три она не реагирует, тем самым давая понять движующимся сзади, что вы маневр не выполняете перед ним, а пропускаете. как он ошибается, она вдруг начинает ехать, и только расторопность других водителей помогает избежать дтп. надежность этой же коробки передач “23000 км накрылся гидроблок, 62 тыс пришел конец всей коробке”. Замена этих агрегатов в сервисе изумления не вызывает, т.е как расходный материал. А том что двигатель начинает троить на холодную (в сервисе объясняют, что это также особенность, на рассерженный довод что так не должно быть, ответили что тогда вам надо купить Хонду, сказано было мастером приемщиком Арманда на Гостиничном проезде). и о таких мелочах как вечно перегорающие лампочки, отказа блока дворников, (как только заводите, они начинают махать и ни как не удается их остановить пока не выключите зажигание), о вечно неисправном датчике давления колес и просто наплевательского отношения в сервисе не приходиться говорить. Не придется удивляться и тому что заплатив за балансировку колес в Арманде с вас возьмут деньги не малые(ввиду особенностей оригинальных родных дисков, вы не сможете их больше нигде отбалансировать, кроме как на дилерском СТО (представте себе очередь на запись перед сменой сезона)) а вы не заметите изменения, обратив внимание поймете что грузики на колесах остались на прежнем месте, отбалонсированы только передние, а том что отказывая в гарантийном ремонте, вы будете ждать инженера по гарантии в течении недели (он очень занятой человек), и прочих “мелочах” цивилизованного отношения к вам как клиенту, любому человеку, даже влюбленному в пежо. придется пересмотреть свой выбор.PS у “товарища” на машине как вследствии он рассказал, точно такие же неисправности и были. Сейчас я езжу на бмв, он на акуре. Так что вывод напрашивается сам за себя. Кстати все работы проводились у официальных дилеров Арманд и Авес