Пежо 407 року

Машинка 2л АКПП, ST Comfort + попогрей, ксенон, литье и металлик(черный), со скидкой за 2004 г = 28950 у.е., брал у Киллера)када брал, выбирал меджу Мазда6, Авенсисом, Примерой и Мондео, Аккорд не рассматривал – дорого, цель была уложиться в 30-тку и чтобы фсе было и ниче доставлять не пришлось! Реальный конкурент тока Мазда6, но у нее уже рестайлинг и в конце лета будут уже новые машинки продаваться, ИМХО отдать 30-тку и патом ездить на как бы уже устаревшей машине не по мне! поэтому Пыж! тем более привыкать не надо, конфа и все такое, да и контакты налажены)))Теперь по порядку – : про управляемость ниче не скажу, я не гонщик, а в штатный режимах ведет себя отлично! как и большинство конкурентов, сама подвеска очень нравится – слегка жесткая ,но очень плотная и собранная как у немцев, все ямки проходит с едва слышными звуками работы подвески где то там….т.е до салона и пассажиров ниче вообще не доходит..по трассе едет как самолет! больше 150км/ч не ездил – обкатываю, но на этой скорости едет как по рельсам и в салоне ПРОСТО ТИШИНА, с женой разговариваю вполголоса!! ни в одной предыдущей машине(Элантра, Фокус, 307) такого не встречал, поэтому никак не привыкну к такой шумоизоляции, не слышно вообще ниче!!! даже пугает))) тормоза тоже супер, поначалу привыкал к слишком мягкой педали, но ща все ок – дозировка торможения супер!!! Ну про салон говорить нечего – все просто прекрасно! из конкурентов тока Авенсис может тягаться с 407-м по качеству и дизайну передней панели! а то что сзади места не много – мне пох! пока оно и не требуется… Моторчик в меру бойкий, мне хватает за глаза, АКПП работает достаточно мягко, но легкие толчки в духе 307-го все же есть, очень нравиться спортивный режим, расход с покупки составляет 11.5 л, по моему очень достойно! хорошо работает датчик света и дождя, и еще датчик уровня в бачке омывателя, очень полезная хрень!!! Ксенон с автокоррекцией светит супер, особенно ночью, и замечу – у меня на двух машинах был ксенон по 350 грина ставил типа Хеnotex…, так вот – штатный ксенон гораздо лучше светит!!!и правильнее!Ну и дизайн – народ на улице оборачивается!!! по моему конкурентов в этом параметре нет и еще не скоро появятся!!!Теперь что не нравиться: значит при хорошей шумке слегка слышны трансмиссионные подвывания, и на мой взгляд штатный Пирелли Р6 тоже шумноват, да еще и вдобавок был перекачан до 2.8 атм, сдул до паспортных значений, думаю может еще подсдуть, будет еще мягче, т.к. 2.5 атм тож дофига, но наверное будет ругаться датчик давления…есть еще в работе мотора такой звучок типа хрумкающий , его слышно в полной тишине, при чем это не мотор, а что то из навесного типа ремня генератора или типа того… но не напрягает, и еще не нравиться работа выхлопной системы, где прям по центру идет тож некий звучок похожий на то, когда глушак подсекает, тоже х.з. – когда поеду на ТО скажу чтобы глянули…ну и последнее – моторчик все таки колбасит на ХХ, особенно в режиме Д, на нейтрале колбасни практически нет, думал бензин – ан нет, колбас продолжается…но тож не напрягает, короче позитива в разы больше, машинка нравиться оченно!! тока вот по минусам вопросик, кто нить тоже самое заметил у себя??Всем спасибо, кто дочитал мои перлы