Пежо 407 2005 року

Купил летом 2009 года, 2литра, механика, пробег 50т.км. Прошло более 1 года эксплуатации, пробег 82т.км. Приобрел в основном за внешний вид, хотел автомат, но это коробка AL4 если судить по многочисленным отзывам крайне не надежна. Плюсы: 1. Внешний вид. 2. Отличная управляемость в своем классе. 3. Комфорт, шумоизоляция. 4. Безопасность (8 подушек, ESP) отдельно про работу ESP: в снегу, которого зимой 09/10 было много, делал так: включал первую, педаль в пол – ESP не давала колесам буксовать и зарываться глубже, а снижала газ и монотонно вытягивала). 5. Прекрасная работа 2-ух зонного климат-контроля, тыкаешь auto и все, комфорт. 6. Складывающие зеркала, при постановке на охрану складываются, при снятии раскрываются, также есть кнопка принудительно складывания/раскладывания из салона. Минусы: 1. Электронная педель газа.+Низкий крутящий момент на низких оборотах. Педаль слегка тормознутая, т.е. при резком нажатии на педаль, происходит “обдумывание” и затем набор оборотов. До 2100-2800 оборотов нет приемлемой тяги. Т.е.: Вам надо резко стартовать на перекрестке: Вы втыкаете первую, педаль газа в пол, сцепление резко отпустили до конца и…. медленно, не спеша поехали до 2500оборотов, затем машина преобразуется и начинает резво ускоряться. Из-за этого приходиться сначала нажимать на педаль газа, ждать маленькую задержку, пока мотор раскрутиться до 2000-2600, а затем отпускать педаль сцепления. И потом резво и, если докрутить до 3500 с визгом шин, стартует как действительно 2ух литровая машина/136л.с. 2. Дорогое обслуживание. Дорогое не потому-что запчасти или работа дорогие, просто часто. по мелочи: 3. родные диски БЕЗ центрального отверстия, т.е. заделать дырку/поменять резину и тд. вам сделают в любом сервисе, а балансировку только у официалов 1800 за 4 колеса, или в другом месте где есть эта хрень-переходник, где тоже влупят достойный ценник. 4. Место на лобовом стекле где стоят дворники не отапливается. Т.е. зимой на теплом лоб. стекле снег и прочее г тают, и затем стекают вниз к дворникам где и застывает на дворниках. Приходиться выходить чистить.. 5. При высоких оборотах начинает поджирать масло, причем официалы говорят 500гр. на 1000км. это норма. 6. Зимой через дырочку вентиляции в пробке для заливки/проверки уровня жидкости гидроусилителя начинает эта жидкость уходить оставляя мокрые пятна. Говорят что при отрицательных температурах это норма. х.з. 7. Имея длинный нос, при горизонтальных наклонах надо быть аккуратным так можно зацепить. Сам клиренс достаточен для нормальной езды. Итог: Удовольствия за такие же или меньшие деньги не купить. Если купили придется тратить деньги на ремонт причем часто.