Пежо 406 року

Год назад прикупил 406/1,8 2004 г.в. на автомате. оригинальный пробег – 36000, сейчас под 60000 но машина была в довольно сильной аварии, за что мне полагалась приличная скидка, на которую я и купился.машиной в целом доволен, но есть несколько моментов, о которых я хотел бы рассказать.По драйву машина похожа на американку, очень мягкая, комфортная, большая как внутри, так и снаружи, и неповоротливая и вяловатая. К маневренности самые большие претензии, в городе такую машину можно эксплуатировать только при гарантированных парковочных местах в точках отстоя. низкий и длинный передок еще более ограничивает маневренность, практически невозможно оставить передний бампер без царапин о бордюры. 1,8 в автоматом в принципе достаточно для города, можно даже погонять под настроение, но запаса мощности нет – езда на грани фолла противопоказана, да и загрузка сильно влияет на езду. Кстати багажник там весьма маленький и не очень удобный.Салон, отделка и комплектация отличные, огорчает только отсутствие полезных полочек и нычек, хлам девать в салоне некуда.Надежность соответствует распространенному мнению о французах – у меня 2 раза устраняли течь масла из-под прокладок (разных) головки двигателя, ролики ремня генератора (он же приводит и все остальное) скрипели уже при покупке, на 36000 это просто жигули какие-то. кстати на 1,8 высокий расход масла, это нормально, производитель заявляет да 500 г. на 1000 км., замерял на сервисе с опечатыванием двигателя. цены на запчасти, в общем, реальные, в обморок не падал. за год потратил на ремонты около 1500 ЮСД, мог бы меньше, но связался с официалами за что и поплатился. автомат довольно резвый и мягкий, хотя, говорят, часто глючит, но мне пока везло.Резюме – хорошая семейная/представительская машина, для спокойной и среднебыстрой езды по незапруженным магистралям города. Для гонок, лазанья по дырам и частых парковок в центре города противопоказана.