Пежо 406 2001 року

Отзыв пишу в первый раз, т.к. до этого владел либо нашими – восьмерка, святогор, служебный соболь, либо служебными 2112, акцент, лачетти 1,6, 1,8, фокус 2 1,6, 1,8. Все эти машины на мой взгляд внимания особого внимания не заслуживают, за исключением, наверное святогора – мне было 18 лет, первая тачка, двигатель рено, короче восторг)). Людей которые покупают новые акценты, лачетти и фокусы и прочую кредитную роскошь я вообще не понимаю, они по моему своих денег не стоят. Разве что фокус понравился своей механикой (сравнима с механикой бехи трешки 2006 года. Но это все равно не 500 кусков.ближе к делу – в августе 2009 взял 406ой, 2001 год, пролетарская комплектация – кондей, 2 стекла, зеркала, датчик дождя, света. Мотор 1,8, механика. пробег 51000 (в Лионе сказали правда), вроде не битый – тут мнения разделяются, но сделан был по любому нормально.конечно, хотел 3 литра, но их вообще мало, на ручке я в то время не увидел, автомат принципиально не хотел.2 литра искал, посмотрел 8 машин, я не специалист, но каждая была дровами или говном – думал, на пежо только наши ездят – ошибался – говнотюнинг, сиденья в бычках, мытые двигатели, ужасный звук двигателя – “брат, надо дать ей просраться, заработает нормально, и т.д.Случайно нашел эту 1,8 загнал в Лион, сказали ок, только заднюю тягу поменять. Ну и купил. Поленился искать 2 литра, о чем немного жалею., Проехал 20 тысяч, за это время поменял:ГРМ с роликами и помпу – 9 лет машине все такиМасло фильтра 2 разаСвечиСделал чистку инжектораАнтифриз, тормозуху Колодки задниеТяги подруливающие задние 2 шткомпьютерную диагностику двигателя – зае ала она плохой бензин – 3 разаОшибка двигателя конечно особая тема, руки бы оторвать тому кто придумал эту систему экологичности или я х его знает с чем она связана, но даже когда все время заправляешься на одной заправке (ВР), она все равно загорается. Снять то всего стоит 300, но бесит. Можно конечно и не снимать, у меня на расход не влияет. Некоторые говорят что влияет и расход при ошибке доходит до 16 литров.Второй минус машины – коробка – бывает передачи включаются туго и не четко, задняя не с первого раза. Но 406 это машина настроения, бывает нормально все с коробкой.Из минусов вроде все. Машина удивила плавностью хода, практически отсутствуют сверчки, очень приятно рулится, особенно после того как 3 месяца ездишь с убитыми задними тягами а потом поменяешь. Катался тут недавно на мерине с 240 2001 года – шума и сверчков больше чем в пыжикеРазгон конечно слабоват, 118 л.с. ей очень мало, не х й тут спорить.по комплектации очень хочется люк, но с ними я так понял беда у 406, практически не встречал. Неплохо бы климат, но это мелочи. Расход по городу зимой 12, летом 10,5 (живу в центре, пробки пи дец)Зимой заводила всегда с полтычка и это на родном аккумуляторе 9 лет.Резюмируя, могу сказать для тех, кто как и сомневался перед покупкой этой машины – бояться не надо, главное искать, и если взять живую тачку, то будет радовать. И конечно главное это сервис. Про официалов уже все сказано, от себя добавлю что обалдел от цены на диагностику в Лионе – 2500 за то, что 20 минут подергали машину за колеса и провод воткнули от компьютера, это попадос. А если найти нормальный сервис где любят и знают эти машины, то реально можно сэкономить в половину и не тупить в сервисе целый день.Итог – за эти деньги очень достойная машина. Но надо конечно как минимум 2 литра. Свою менять пока не собираюсь, если и соберусь, то на 3 литра если найду или на 607.По запчастям чуть дороже нексии (конечно тоже пи…тая машина, но надеюсь не приведется порулить)Если кто то хочет чего то спросить (по ценам на запчасти и т.д._ с удовольствием отвечу. А то тут встречаются красавцы, которые целый день перед компьютером сидят а ответить человеку в падлу. А цен я запомнил много, т.к. с бодуна въехал в кашкай и поменял по морде очень прилично. Но это другая история, не хочу рассказывать)