Пежо 406 1999 року

Добрый вечер.Инересная машина 406 SV Turbo, редкая. Это т. з. сервисменов. При том, что авто дорестайлинговый, – присутствуют элементы рестайлингового Пежо-406, например металический вставки в молдингах. Отъездил 2 года – только удовольствие…. и зажечь на дороге можно, маленькая турбинка даёт повышенную эластичность хода, до 100 км можно на третьей ехать и на 30 км/ч третья тоже тянет… не сильно насилуя аппарат. По комплектации Пыж тоже хорош, причём как в крупных деталях, таких как кожаные салон, электронастройки сидений и зеркал с памятью, CD6 чейнджером, так и мелкими деталями типа порогов с названием авто, подсветкой всех дверей, кожаный руль и т. д.Но есть и прикольные штучки! Например, попробуйте-ка поднять дворники на Пыже, чтобы не примёрзли, или чтобы вычистить снег – не выйдет!! У французов снега НЕТ! Потом диски, которые специально для модели SV сделаны – там нет центральной оси!, т. е. балансировка – это гимор, нужно искать, где есть соответствующий переходник… план – шайба по-моему зовётся.Потом, врождённая болячка, – плавающие холостые, которые сначала раздражали, потом привык, хотя прежде пытался их вылечить, но в итоге – они вылечили меня. Иногда подвисают на уровне 1800 об/мин, это когда стоишь на светофоре!!! Нештатно в сервис не заезжал ниразу, но каждые 15000 – регулярно. Авто – отличное! Кстати, второе авто в семье – Мазда 3. Так вот, заметил, что когда на ней езжу – ноет правое колено – оказывается, в Пыже пластмаска – то мягкая, пальцем продавливается, а в Мазде – как камень…. вот Вам и мелочи…. Сейчас Пыжу 118000 км, а расставаться с ним не хочется… и пока не буду.