Пежо 405 1992 року

Пользуюсь этим авто более пяти лет, второй автомобиль, полностью доволен этим транспортным средством, кузов с 1992 года ни разу ни где не варился, нет гнили вообще, теперь о грусном, авто требует своевременного ухода, (благо запчасти, стоят как на девятку балтику) коробка очень надёжная, но масло переодически надо менять, я поменял так же рем комплект кулисы, очень не дорого, , были проблемы с системой охлаждения, с печкой, долго не мучался, купил новый радиатор , радиатор печки, соответственно термостат , датчик температуры, цены позволяют покупать именно новые зачасти, после этого проблем с системой отапления, охлаждения не было три года , и нет и по сей день, шаровые менять надо менять во время, пыльники, я проехал более 40 000 км после замены, приезжал несколько раз на диагностику, но менять не приходилось, ходовая довольно крепкая мягкая, авто не гоночное, но если что то можно и притопить, проблемы могут возникнуть с вакуумным усилителем тормозов, , я не замарачивался купил сразу новый, и главный цилиндр, мне встало это в 2500, гривен, и забыл, уже более двух лет проблем нет, но вот тут блин тормоза вновь стали напоминать о себе, решили прокачать, закисла прокачка и трубка в супорте, чтобы не высверливать, сломанную, а она зараза хрупкая, сломалась, можно купить новые, пара новых суппортов стоит 3000 гр, но я решил купить бу, 1300 пара с новыми колодками и дисками, в сборе, , , единственно чтобы не помешало этому авто , так это кондюк, знаю были модификации топовые со всеми наворотами, но у меня нет, авто реально не плохое, с кузовом вообще нет ни каких проблем , ни запускал, ни какой антикорозийкой не обрабатывал, не зачем, , продавать не собираюсь, сын 12 лет учится на нём ездить будет его первым авто, лично мне авто по душе, цена, качество, , я не знаю автомобилей которые по такой цене способны поконкурировать по выносливости , комфорту, да и вообще, ну что вы можете купить до 3000 уе, ни чего стоящего.