Пежо 308 2010 року

Владею авто с февраля 2010 года. Брал с нуля в салоне Аврора. Пересмотрел много вариантов из расчета до 800 т. руб. В итоге французская сборка, панорамная крыша и скидка в 118 т. руб. взяли свое. Итог- 732 т. руб. и авто мой. Теперь по порядку: 1- продажа в феврале на летней резине полный абсурд (развод на бабки), предложили зимнюю за отдельную плату. Летом наверно будут продавать на зимней резине. 2. – на 12 тыс. км. поменяли по гарантии стабилизатор устойчивости (косточку), сказали брак. 3.-ТО по паспорту 20 000 км., но учитывая пробки 20 000 км по спидометру превращаются в 30 000 км для двигателя. Желательно проходить ТО через 12 000 – 15 000 км. 4. Большое разочарование получил в первую жару, когда попытался включить кондиционер. До этого не проверял, т.к. не было нужды. Выяснилось, что брак компрессора. Поменяли по гарантии после 1.5 месяца езды без кондера. 5. – Тормозные колодки родные стираются через 20 000 км. На 60 000 км поменял тормозные диски и заменил акомулятор . На 80 000 поменял задние колодки. 6. – Читал предыдущие отзывы. Согласен, что после 2 ТО начинает куда-то пропадать масло. Примерно на 4 000 км доливаю 1 литр. Как-то напрягает. Правда если ездить тише, то и расход масла будет меньше и очень часто горят лампочки ближнего света 7. – На 100 000 км поменял натяжитель цепи. Цепь стала шуметь. Поменял термостат. Машина быстро прогревается даже зимой. Стрелка стоит на 90 как влитая. 8. – При креплении запаски под днище не переусердствуйте. У меня лопнул трос. 9. – Слабоват движок 1.6, тем более на автомате. 10. – АКПП не много задумчив. Есть спорт режим переключается после 4.5 тыс оборотов между скоростями. Да и 4 скорости не айс. Режим от пробуксовки. Есть ручной режим. При сбрасывании скорости в ручном режиме сам понижает передачу. В общем хорошо. 11.- Салон шумный. 12. – Ауди система звучит не плохо. Жаль нет USB/ Есть AUX в бардачке, и охлаждение в нем же. 13. – Поменял защиту двигателя на метал-ю. Плас-я быстро треснула. 14. – Брызговики задние можно не ставить. Экспериментировал 2 раза.1 раз поставил родные. Очень жесткие и длинные. Съезжая с бордюра, небольшая ямка или паркуясь задом у вас будет ощущение, что сейчас отвалится задний бампер. 2 раз ставил универсальные. Паркуясь задом все равно вырвал один. Второй снял сам. В общем у 308 SW задний бампер играет роль брызговика. Езжу без задних брызговиков уже год и все устраивает. 15. – При выходе из машины высокие пороги и пачкаешься. Не помешают накладки на пороги и задний бампер. Боковые зеркала так стоят, что забрызгивают боковые стекла. 16. – Для наших дорог очень маленький клиренс 12 см. 17. Расходники оригинальные дорогие. Передние колодки 5 000 руб. Немецкие 2 000 руб. ну и т.д. и т.п. ТО проходить у официалов, брать распечатку, что рекомендуется сделать и ехать в любой приличный сервис со своими расходниками. Дошел до этого после 4 ТО. Писал о наболевшем. Все равно плюсов тоже хватает. Хорошо держит дорогу, расход бензина по трассе на 100 км 7.3 л, по пробкам зимой часто получается 11.5 л. 8 подушек безопасности, не плохой обзор, руль в 2 положениях, 4 стеклоподьемника, передние сиденья с подогревом, удобный подлокотник водителя с нишей, стекло 5 двери открывается отдельно, 2 ряд сидений раздельный (удаляются из салона за 3 секунды). После удаления пол не ровный. Предусмотрен 3 ряд сидений для пассажиров до 140 см. Ремни безопасности присутствуют. В багажнике ак-й фонарь в качестве подсветки вытаскиваемый. Очень приятная подсветка приборов. Хорошие тормоза. Прикольная стеклянная крыша. Функция обдува лобового стекла при запотевании. Защита мотора в холодное время. За 3 года эксплуатации каждый день (103 000 км) ни разу не подвела. Совет при покупке проверьте все узлы. Не пожалейте времени. Моя спешка обошлась в 1.5 месяца без климатики. Лучше лить один и тот же бензин – 95. Пробовал 98 – загорался Чек. Очень часто трогался в мороз без прогрева. Без проблем. Да при ТО в 100 000 км посоветовали поменять нижние шаровые опоры. Думал менять машину. 2 месяца не могу выбрать. Буду ездить пока на своей. Везде есть свои минусы и плюсы.