Пежо 307 2004 року

Всем доброго времени суток!Немного о моем Пыжике. Куплен в мае 2005 г. под распродажу остатков прошлого года. Как потом выяснил (нашёл наклеечку под коробом магнитолы) мой Пыж родился в сентябре 2004, поэтому, строго говоря, ему уже год.Где он находился в период с сентября 2004 по май 2005 мне неизвестно (пробег на момент покупки был чуть более двух километров), но я продолжаю считать, что ему год, потому что так легче находить объяснения для всяких мелких поломок и загадочных скрипов.Что с нами происходило в 2005 году.Из автосалона получил машину с незаправленным кондиционером. Заправили. Жидкость вытекла через неделю. Заправили жидкостью “с подсветкой”, чтобы выявить течь. Вытекла через неделю, но причину установили. Замена бракованной трубки “из городу Парижу” шла месяц. В итоге – почти всё лето проездил с открытыми форточками. Потом ещё устраняли скрипи при нажатии газа/тормоза, скрипы в задних стойках амортизатора, менял штатную акустику.Так и не удалось мне найти общего языка ни с автоматической коробкой (то нормально работает, то дергает) ни с климатом (принцип “первое нажатие – вкл., второе – выкл. не всегда работает; никакими ухищрениями не удается отогреть запотвешее заднее правое пассажирское стекло).В общем основная проблема этой машины в том, что она рождена для ровных французских дорог, а не для ухабистых московских переулков. Подвеска у Пыжа такая, что любую кочку, ямку или люк вы почувствуете ушами, руками, ну и, разумеется, пятой точкой. Порой мне вообще кажется, что я управляю не автомобилем, а телегой. Дорожный просвет не позволит вам забраться на среднестатистический московский бордюр без того, чтобы не услышать леденящий сердце скрежет молдинга по асфальту. Таже проблема проявляется и при съезде с бордюра – под тяжестью машины пластиковые брызговики попросту срываются со своих таких же пластиковых саморезов.С наступлением холодов появились новые скрипы – начала подавать голос торпеда, подвеска, тормоза… У кого-то после прочтения моего отзыва может сложиться не совсем верное представление о 307-ой. На самом деле она надежна, тяговита, уверенно ведет себя на любой дороге. У 307-ой самые большие габариты в своем классе и, наверное, один из самых просторных салонов. Отдельной похвалы достойно рулевое управление – четкое и лекгое. Общее впечатление – хотя за полгода эксплуатации (примерно 6500 пробега) серьезных подстав со стороны Пыжа не было, за 20 тыс. долл. США ожидал большего.