Пежо 3008 2013 року

Куплен в салоне в сентябре 2013. Понравился сразу по внешнему виду, необычен, агрессивен. Дизель с автоматом. Отличное ускорение с места. Отличная динамика при движении. Коробка автомат, есть небольшие задержки при переключении в движении, компенсируется режимом “спорт”, отдельная кнопка. Есть подрулевые переключатели скоростей, не пользуюсь, для прикола попробовал, но автомат лучше. Датчики дождя, света, очень удобно. Передние крылья-пластик, очень хорошая штука, выезжал из гаража, створка ворот от ветра ударила. На железе была бы вмятина, здесь отпружинила, все на месте. Не вездеход конечно, привод передний, хоть и предлагается как кроссовер. Есть система Грипп-контроль для езды по грязи, снегу, песку. Застрял в оттепель на грунтовке, пробовал ее включать, особо разницы не заметил, скорее всего нужны специальные покрышки для грязи, снега. Выехал сам, но больше в грязь не езжу. В снег тоже особо не лезу, этой зимой после метели пробовал выехать по 20 см снега, не смог. По городу ездить – песня. динамична, ускорение такое, что вжимает. Шумка нормальная, дизель слышно только на ускорении. Расход по трассе -5, по городу-8. Салон у меня ткань, качество хорошее, подогрев передних сидений отличный. Вообще перед покупкой пересмотрел много машин ценой 30000. Ничего не цепляло. О французе даже не думал. А потом в салоне увидел, понравился внешний вид, салон, обзор отличный, переднее стекло как в самолете, отделка салона очень качественная, куча всяких примочек, вроде огромного охлаждаемого отсека под подлокотником. Пластик в салоне мягкий, под кожу. проехал сейчас 15000, ни одного сверчка. Багажник нормальный, не сказать, что огромный, но при складывании задних кресел спальное место получается. Полноразмерная запаска на литом диске. Автоматический электротормоз, классно. В общем, скажу так. Через полгода после покупки не разочаровался в пыжике, утром сажусь в него и получаю удовольствие. Не знаю как там после 100000 будет, но сейчас очень хорошо. Да, кстати, заводится в любые морозы, стоял на улице в -24, зажигание повернул, свеча подогрева через 2 секунды погасла и завелся как часы. На 10000 был один глюк., перестала работать магнитола и комп не переключался. Хотел ехать на СТО по гарантии, позвонил, сказали снять клемму с аккум улятора и подождать 10 мин. Потом все начало работать. Первое ТО на 10000 с запчастями (фильтр масляный и воздушный, масло, работа – 560 грн).