Пежо 3008 2011 року

1. Дизайн экстерьера – на любителя – как дизайнер, скажу: “Все правильно”, но могло быть и по-острее с перспективой на будущее. ЕВРОПЕЙЦЫ НЕ ЛЮБЯТ ЯРКОЙ ВНЕШНОСТИ!

2. Едет СУПЕР! Двигатель дизельный удивительно тихий (пассажиры, друзья, думали, что бензин); разгоняется вяло только по восприятию, а реально все сзади… Но авто больше для трассы – едет как танк – без малейшего напряга на горку и при обгоне. Подрулевые лепестки – чистая фишка – робот сам делает все, как надо – и не нужно делать ногодвижения как на Типтронике, чтобы перейти на нижнюю передачу при обгоне. Даже при 140-150-ти разгон на обгон на той-же передаче без напряга. А – это всего-лишь – 1.6.

3. САЛОН – по-французки – эмоционально и дизайнерски классный, но расхлябанный. Периодически появляются и в тот-же день пропадают различного рода скрипы. Это при долгожданном потеплении – пластмасса расширяется и… Зимой было тихо. Но функциональность НА ВЫСОТЕ! И ВЕЗДЕ! Кнопка детского замка выведена на панель вод. двери – очень удобно! И много таких класных нюансов везде. Дизайнерам – РЕСПЕКТ!!! Шумоизоляция на уровне! Вопросов нет!

4. Ходовая – одним словом КАПРИЗНАЯ – один день – очень мягкая – другой день – телега. С чем связано – не знаю. Может кто подскажет? И шумная спреди. Задняя вообще не слышна. У авто, бывших ранее (Шкода, Опель) – было наоборот. Хотя У ОПЕЛЯ было на-мноооого хуже!

5. Надежность. Пробег 39000км – поменяли передние тормозные диски – стерлись конкретно и суппорта хрустели по дискам. Один раз быбивал чип с предупреждением о засоренности фильтра – качество дизеля – стал заправлятся в России – ВСЕ ОК! Периодические скрипы в салоне…

6. Вывод – по-прежнему хочу БМВ, потому что модно… Хотя для нас оптимальный вариант – трактор Т -150К!!! Авто для уравновешенных и семейных людей и для комфортных дальних поездок по трассе. Для тех, кто еще не сел в машину. а уже опоздал – не подойдет.