Пежо 207 2007 року

В целом:
4+ по пятибальной
Для полного счастья не хватает немного большего клиренса. Существующий в моей комплектации Sport (сейчас зовется Premium Titan) равен 140 мм, из-за чего порой чиркаешь передним бампером даже на лежачих полицейских. Остальные недостатки на мой взгляд несущественны.

Поподробнее об остальном:
Достаточно резвый (в варианте 120 л.с.). Автомат немного задумчив, но режим Sport и возможность ручного переключения сглаживают данный трабл. Звук двигателя при разгоне (даже без глубокого педалирования) напоминает, кто именно изображен на логотипе Вашего авто)) Мне он нравится, хотя может кому и придется не по душе. В поворотах очень устойчив, что является заслугой как электроники, так и более жестких аммо, стоящих в данной комплдектации (вроде бы:)). Подвеска жесткая в меру (ИМХО).
Для водителя и переднего пассажира – очень конфортно. В моей комплектации стоят кресла с усиленной боковой поддержкой – приятнейшая вещь. С ростом в 180 см немного не хватает горизонтальной регулировки руля, но несильно, легко привыкаешь. Задние пассажиры на комфорт не жаловались, но троем там уже маловато места все-таки. На 150 км/ч уровень шума в салоне небольшой – абсолютно не напрягает и можно вполголоса общаться с пассажирами. Приятная вещь – “поворачиваемые” фары. В реальности – это зажигаемая при повороте руля доп. лампочка в блок-фарах. Фишка удобна при езде в плохоосвещенных/неосвещенных дворах. Климат брать не стал из-за его топливной прожорливости. Взял кондей – не ленивый:) Последний со своей задачей справляется нормально.
В целом – водить одно удовольствие! Можно и неспеша, под классическую музыку, а можно позажигать немного, благо управляемость отменная и движок позволяет.
P.s. Совсем забыл отметить самое главное, что сразу бросилось в глаза и продолжает безумно радовать – тормоза. Они – потрясающи. А электронные дотормаживатель и распределение усилий делают их идеальными (ИМХО). Уже не раз, заигравшись с ускорением, приходилось тормозить в пол – фантастика 🙂