Пежо 206 року

Автомобиль 2007 года выпуска, был куплен 2013 г, то есть ему 6 лет было на момент покупки. Первое что заменили это были в заней балке сайлентблоки с обеих сторон балки. В нашем случае замена сайлентблоков не помогла, но совет, тем кому нужна такая замена, оригинальные сайлентблоки заказывать не нужно лучше поискать замену в интерненте, там все расписано какие подходят, и замену очень легко сделать самостоятельно, если у Вас есть яма или гараж, нужно только будет доехать до сервиса, чтобы вам распрессовали старые и запрессовали новые сайлентблоки. Главное запомнить как правильно запресовываются – стронону, чтоб наоборот не запресовать. Если Вы слышите звук, напоминающий соударение 2 полых труб, это еще не значит, что пора менять сайлентблоки. Для начала проверьте в амортизаторе со стороны колеса стоит тоже сайлентблок, такая небольшая втулка с резинкой, она крепится болтом, так вот это и есть слабое место. Там нужно хорошо закрепить это место, так как гайка отворачивается, лучше сделать 2 гайки. После замены потеряли еще 2 гайки и болт. Хотя без гайки и со стуком проехали 2600 км, все было в порядке, кроме раздражающего стука. С наступлением холодов началась вторая проблема: при температуре на улице выше -25 примерно минут чере 15 начинает зашкаливать температура, загорается сигнал стоп, ничего не кипит, машина еще еле прогрелась… Иногда загорается и когда долго ездиешь, вообще без всяких объяснений, сказать наверняка что это даже в сервисах никто не смог, решаем проблему сбрасывая клемму аккумулятора, но как известно это не решение проблемы, так как даже если обнулить “мозги” у машины, то это просто проблема не будет отображаться, но она никуда не денется. Еще помогает когда греешь машину, глушить ее на пару минут после 10 минут прогрева. Еще машина привередлива к бензину. Так что если бензин не высокого качества, в холода она у Вас не заведется. Что касается, замен остальных деталей, кроме сайлентблоков, то тут уже не все просто. К примеру, чтобы заменить свечи нужно отсоединить провода, открутить крышку, нужен специальный ключ, клуч лучше купите хороший, и так чтобы резинка, внутри ключа была в нем закреплена намертво, иначе придется повозиться, так как свечи находятся глубоко и достать их не так уж просто. Или замена заднего подшипника, тоже не все просто и понятно, придется поковыряться. Совет такой сначала погуглите как заменить деталь на этой машине, а потом начинайте делать. После 80 тыс даже у некоторых авто и раньше начинаются проблемы с двигателем. По достоинствам: авто надежный, в целом, не считая описанных проблем, да даже с ними не было так, чтоб простаивал, ездить можно. Очень теплый, при температуре 70 градусов в салоне жара уже. Экономичный для езды по городу в самый раз.