Пежо 2013 року

Долго выбирал между многими вариантами в этом ценовом классе, остановился на Пежо 301. Он меня привлек хорошим качеством метала кузова, просторным салоном и багажником, малым расходом, вид его что изнутри что снаружи больше понравился чем у “конкурентов”. Ну и цена при “интересной” комплектации относительно небольшая.

Могу поделиться своими впечатлениями после первых 350 км пробега. Сравнивать восновном могу с моей другой машиной – Авео и Лансером 10 жены.

Однозначные плюсы:

– Большой багажник + под картонкой рядом с колесом есть еще достаточно много места для вещей. В Авео багажник поменьше не говоря уже о Лансере 10.
– Просторный салон. Такое впечатление что в БОЛЬШЕМ лансере-10 места поменее, не говоря уже о Авео сев в которую после Пежо я удивился что туда помещается 5 человек. Много места для ног спереди что тоже очень понравилось.
– Качество и внешний вил салона мне очень нравится.
– Расход у мена по Киеву 7.0 в самых “городских” условиях (средняя скорость при этом 20 км./час). На Авео на таких маршрутах у меня было за 10-ку (около 11 по спидометру).
– В салоне достаточно большой бардачок (больше чем в Авео)
– Стеклоподъемники какие-то более “дружелюбные” чем в Лансере где я постоянно испытываю трудности открыть окно именно на столько на сколько хочу.
– Предусмотренная сразу установленная и качественная (я щупал и дергал) защита двигателя. Ни на какой другой машине из тех что я смотрел такого не было.

Минусы:

– до 3-й передачи чувствуется по сравнению с Авео меньшая мощность, что в принципе ожидаемо при меньшем объеме движка и меньшей мощности. После 3-й передачи разница как-то постепенно сходит на нет. На скорости выше 80-ти почти не ездил. Вполне возможно что после обкатки будет лучше.
– более шумный мотор по сравнению с Авео. Первое время в сочетании с менее мощным мотором это бывало неприятно – давлю на газ а машина “не едет” и при этом ревет что не в себя. Сейчас уже привык и более шумному мотору и что главное к тому что он слабее, “подстроился” под машину, такой проблемы нету. На Лансере 10-м мотор по шумности примерно такой-же, конечно чувствуется что мощнее.
– в салоне не хватает “кармана” перед рычагом КПП, но зато боковые гораздо больше, думаю привыкну.
– не нравится отопление ног в Пежо по сравнению с Авео. В Авео теплый воздух дует на педали потом растекается по коврику. Ноги при этом никогда не мерзнут, а коврик очень быстро высыхает если намок. В Пежо обогрев дует выше ступней, на высоте примерно сантиметров 10 от пола и в середине проема для ног. Соответственно ноги подмерзают, коврик как я подозреваю тоже гораздо хуже сохнет.
– как ни странно качество оббивки сидений в Авео на порядок лучше чем в Пежо 301. Хотя и в Пежо они не сказать что плохие.
– под машиной как-то реально странно протянуты трубки. На Авео они утоплены и притянуты какими-то вроде как хомутами. На Пежо они просто под кузовом и держатся на каких-то здоровенных и хлипких на вид держателях. Надо будет заняться этим и постараться заменить это г… на нормальные держатели – а то на полевую дорогу когда выеду чувствую посрываю все рано или поздно.

По ходовой пока не могу ничего сказать – ведет себя в среднем не хуже и не лучше чем у Авео и Лансера. Пока машиной доволен, если с надежностью все будет в порядке, то думаю со временем полюблю ее еще больше.