Пежо 2012 року

Дизель всеядный, 8 клапанов, без сажевика (что очень актуально . Привод ГРМ – ремень – что совсем необычно для дизеля, но зато уровень шума очень низкий. Камеры сгорания – со свечами накаливания. Топливный фильтр – с подогревом. Слив воды из топливного фильтра занимает 20 секунд. Также присутствет индикатор воды в топливе – тоже очень актуально !:)))Зимой в машине тепло, т. к. пыж ещё на заводе оборудуют электрическим киловаттным феном для отопления салона. Расход по трассе – 4,8 л/100 км. Бака по трассе хватает на 1400 км! Расход в городе – до 8,7 л/100 км. За 3 года ничего не сломалось! Комфорт на высоте. Очень просторный салон и большой багажник. Прекрасный материалы используемые в отделке салона, очень качественные, не пахнущие, мягкие, нежные и эластичные. Вентиляция салона на высоте. Проблем с запотеванием стёкол в дождливую погоду нет. Двухзонный климат-контроль отрабатывает на все 100%. В 2012 году машина стоила своих денег, сейчас ценник в рублях взлетел. Зато если Ваши накопления были в валюте – то вы купите пыжа на 35% дешевле, нежели в 2012 году! Очень рекомендую дизелька с МКПП. За 3 года владения развеял для себя миф о том, что Пыжо – это жо!:))) Глупости это всё, отличный автомобиль!