Пежо 107 2010 року

Что могу добавить – за прошедшее время сьездил в Закарпатье (Киев-Ужгород и назад) без особых проблем и приключений (2 человека в машине). Побывал ещё в дтп – по своей глупости: в декабре в гололед при скорости 70 км/час при обгоне наехал на смену покрытий (перепад по высоте + сантиметр – может два) – потерял сцепление с дорогой, как результат – разворот, кювет с перевёртышем на крыше. Изуродовал всю левую сторону, заднее пассажирское лев. стекло вдребезги, деформирована крыша, лобовое разошлось в паутину но не рассыпалось, левое зеркало – на мелкие кусочки. Добрые люди остановились – помогли перевернуть, поменять колесо (резина слезла) – завёлся – поехал к знакомому на ремонт. Всё рихтовал – из нового только стёкла и подкрылок. Через 4 недели и 14 т.грн опять сел за руль – поначалу было страшно – ехал не более 60. Через месяц – 100 (попустило). Заметил что после ремонта стало меньше трясти – видно когда салон вынимали – всовывали назад, то подтянули крепления. Расход в межсезон (без кондера и печки) при плавном разгоне 4.6л/100км (прям как по паспорту) – с кондёром 5.0-5.1л/100км.

А так авто без вопросов – едет себе (кстати – этой зимой в -30 ездил после двухдневного простоя на выходных – без проблем, завёл с первого раза). Расходники лучше купить самому (три фильтра стоят 208 грн – в сервисе просят намного дороже). Три свечи (родные Денсо) – 105 грн. – по регламенту на 40 000 меняют – но я пока не менял – по ощущениям всё работает как и раньше. Проверил на днях уровень жидкостей – всё в пределах между mах-min. На сервисе сказали что нуна менять тормозные колодки передние – купил (360 грн БОШ) – полез менять сам – снял колесо, а там реально пол колодки ещё целой – решил ездить так ещё тыщ 25.

Вобщем если самому заниматься расходниками и не влетать в ДТП – содержание авто и бензин много денег не потянет.