Пежо 107 2008 року

Машинку выбирал долго – сравнивал с конкурентами. Всякие корейцы и китайцы – рассматривались очень скептически (жуткое качество материалов отделки и т. п. ). ФФ Поло отпал из-за неимоверной цены, в Опеле очень сильно не понравился салон, поездка в Фиесте вызвала ассоциации с консервной банкой, Мазду-2 ещё не продавали (свою заказывал в ноябре 2007 – привезли в феврале 2008) ну и т. д. Перед тест-драйвом пошастал по интернету – выяснил происхождение (техническая часть – Тойота, салон – французский, производят в Чехии).Комплектацию заказал почти полную. На 20 июня пробег 10200, ТО прошёл – впечатления от сервиса (Авес) остались хорошие, записался заранее (за 2 дня) – приехал в 8.30 – уехал в 10.30 – это с заменой салонного фильтра.По динамике машина отличная – иногда гоняю так что самому страшно (бензин 98-й), средний расход 6, 5 л. При загрузке – 2 человека + полный багажник и включённом кондиционере разгон вполне приличный. Кондей мощность съедает несильно, если обороты не выше 3500 то почти незаметно. В поворотах лучше ехать помедленне – иначе сильно сносит на внешнюю траекторию. Тормоза не очень, а при стандартной резине по весенней снежной каше вообше караул – на АБС надеяться бестолку – приходится ехать очень медленно (ну или наверное обуваться в правильную резину, наступит зима поставлю Nokian – проверю). По началу при длительных поездках уставали руки, но в итоге экспериментальным путём нашёл правильные для меня регулировки сиденья и всё стало отлично (рост 168 – руль отрегулирован в нижнее положение). Детское сиденье установлено за водительским и активные пинки ребёнка (4 года) иногда ощущаются (не сильно – но при длительном воздействии могут раздражать). На неровном асфальте сильный шум от колёс, магнитола спасает, но это не панацея т. к. звучание посредственное. Не хватает регулировки сиденья по высоте, подогрева зеркал и сидений (последнее решаемо). Маловат дорожный просвет – колдобины и ухабы противопоказаны. В целом автомобиль очень хороший.