Патрон 2013 року

Назавания мотоцикла:Украина:1) G-MAX RACER- 2502) VIPER V250-R13) VIPER ZS250-R1Россия:1) Patron Blaze 2502) WELS IMPULSE 2503) GENATA GM250YZF-R4) XGJAO XGJ 250ccPatron blaze(лично у меня в ПТС было написано XGJAO XGJ 250cc patron blaze) это мой третий мотоцикл, до этого были ИЖ планета 5 и ИЖ юпитер 5. После ижаков я рассматривал только спортбайки китайского производства, так как на японцев денег не хватало. Купил я его в б/у состоянии. Пробег был всего 600км. Откатал я на нём 2 сезон, общий пробег составил чуть больше 11 тысяч км. Про технические характеристики в этом отзыве я не стану писать, так как эту информацию можно прочитать на многих форумах. Начнём с поломок: за 2 года эксплуатации у меня были поломки только по мелочам тьфу тьфу. Это: сгорела лампочка ближнего света, реле указателей поворота 1 сгорел-да и всё в принципе. Проблем с двигателем не было. Масло советую менять каждые 1500 км, как в тех книжке написано. Тех. книжку можете скачать в электрон варианте на оффициальном сайте патрон мото.Качество пластика я считаю хорошей, при скользячке после 70км/ч пластик токо поцарапался да и всё. Разгон до 100км/ч, где то 10-11 секунд.Максимальная скорость у всех по разному у меня первый год езды была 122-124, после регулировки карбюратора скорость, которую я развил была в 137 км/ч, весьма не плохо для китайца.Максимальная езда без остановки 144 км.Никаких вибраций на ней я лично не чувствую, а у кого она есть, просто надо хорошенько закрутить болты крепления двигателя под баком. Обычно их во время сборки сильно не закручивают.Расход у него при резком разгоне быстрой езде составляет около 4 литров на 100км. На дороге держит себя хорошо, на поворотах можно закладывать его.Внешней вид просто бомба, многие думают, что японец с максималкой под 250км/ч.Минусы данного мотоцикла: если в городе его динамики разгона и скорости хватает, то на трассе это ужас едешь 130км/ч… ну не хватает ей. Второй минус это его амортизаторы, на дороге все камешки ямы всё чувствуешь на себе. Сам езжу с посёлка в город на дальняк байк не пойдём спина очень сильно устаёт и руки, да ещё если и на спине рюкзак…На мотоцикле хорошая оптика: линзовые фары и диодные поворотники. Панель просто отличная даже лучше японских, всё чётко видно. Мотоцикл выпускался с разной комплектацией можно сказать, некоторые с масляным охлаждение, а некоторые без него.Данный мотоцикл я бы посоветовал новичкам, он лёгок в управлении и стиль езды у него не агрессивный многие ошибки прощает.Цена 105-114 тысяч.