Опель Зафіра 2010 року

Самое главное – соотношение цена-качество-количество. Покупал в 2010 г. за 750 т.р. (комплектация enjoy+зимний пакет:обогрев сидений и омывайка фар). До этого был Форд Мондео универсал. Смотрел новый Фокус универсал с автоматом. Другие конкуренты из сараев и вэнов в мой бюджет не укладывались. Из обязательного были 2 педали (ибо водит также жена) и, как минимум, кондей (ибо дети). Опель все-таки взял верх за счет высокой посадки (в салон очень удобно садиться, и вниз не падаешь как в легковушке и наверх не карабкаешься как в джипе) и доп. сидений на третьем ряду (правда за два года ни разу не пользовался). Хотя были сомнения по поводу робота-изитроника, но привычка делает свое дело. Теперь я прекрасно знаю как поведет себя робот в той или иной ситуации. Кроме того есть ручной режим – можно всегда подоткнуть нужную передачу, которая будет держаться и не перейдет на высшую в ненужный момент. А также есть кнопка спорт – отклик на газ мгновенный, все время пониженная передача и быстрый процесс смены передач. Есть еще зимний режим – трогается со второй передачи и в целом переключения кажутся плавнее.
Кондей ощутимо отнимает мощность и кроме того звук двигателя меняется как-то неприятно. Появляется какое-то жжужание.
Три детских кресла встали на второй ряд!!! При этом в багажнике постоянно валяется дет. коляска, а места при этом еще достаточно для багажа. Вместительность для таких габаритов на твердую 5.
На ходу машина довольно жесткая, но очень предсказуемая. Колодцы объезжаю. Знаю некоторые модели авто, на которых просто лень это делать ввиду всеядности дорожного покрытия. На Зафирке не так. В общем на грани комфорта и дискомфорта, но опять же – привык. Хотя понимаю, что эта грань у всех разная и кому-то приятнее пожестче.