Опель Зафіра 2001 року

Динамика авто на уровне, турбодвигатель позволяет спокойно двигаться в потоке не смотря на 101л/с. Турбина подхватывает с 1500 оборотов. Загрузка практически не влияет на динамику – дизель! Управляемость практически легковая. Всем пассажирам будет удобно, места хоть отбавляй, хоть с виду и не скажешь, что авто просторное. Водитель любого роста будет комфортно себя чувствовать за рулем, благодаря регулируемой по вылету и наклону колонке и регулировке сидения по высоте. Подлокотник слабенький, часто отскакивает. На моей его уже нет. Поражает трансформация салона. Второй ряд просто чудо. Он и сдвигается, и опускается, причем раздельно 2к 1. Третий ряд покоится в подполье. Благодаря запаске, расположенной под днищем, сиденья в сложенном виде образуют абсолютно ровный пол. Сами же сиденья третьего ряда вполне полноценные. Имею ввиду, что сажал на “галерку” двух молодых женщин и они не чувствовали там дискомфорта. Сам тоже пробовал там сидеть – довольно таки не плохо. Даже коленями не упирался в средний ряд. Сам багажник огромен, особенно при убранном среднем ряде сидений. Пробовал лечь во весь рост – получилось! Мой рост – 179см! За все время владения – 2года поменял: свечи накала, АКБ (поставил 72, с высоким пусковым током для быстрого запуска зимой), тормозные диски все, ступичный подшипник передний левый. Из крупного, пожалуй, и все.Расходники как положено, масло лил Shell Rimula R5E – масло очень хорошее, с ним мотор чистенький и не жрет его вообще! Автомобиль для большой семьи, заметил также что их любят таджики и молдоване (всевозможные строители из союзных государств). Люди боятся покупать б/у дизели, но ведь существуют люди, которые знают как должен работать нормальный б/у дизелёк. В конце концов есть сервисы, в которые люди везут машины, которые планируют купить на диагностику. Одним словом, покупать или не покупать – личное дело каждого, я купил и не ошибся.