Опель Вектра року

Комплектация CD, седан. Владею данным а/м уже 2 года, до меня проехал 250 тыс. км. + 60тыс. во время моей эксплуатации. За 300 тысяч с под капот приходилось заглядывать только чтобы лампочки габаритов поменять и жидкости доливать, с мотором не делалось вообще ничего! Масло меняю раз в 12-15 тыс.,доливать его не надо, ибо не кушает совсем. По расходу – вполне умеренный: 7л по трассе и около 10-11 по городу с пробками, лью 95. Динамика приличная, но иногда на обгонах хочется большего. Серьезных поломок пока не было (тьфу-тьфу-тьфу), поэтому ограничиваюсь плановыми заменами в пределах 1-1.5 тыс. руб, только генератор на 300 тыс. заменил (пора,брат,пора…). В год около 10-15 получается, считаю это приемлемым. В общем, когда эту Вектру выпускали, не сильно о рынке запчастей думали: ломается редко, а запчасти есть везде и дешевые (кроме электрики), да и ремонтировать на любом сервисе возьмутся.На заднем ряду не тесно, да и багажник вместительный. В общем машина очень практичная и неприхотливая, а главное – очень просто устроена, ломаться нечему. Считаю, что машина будет идеальной для начинающих водителей или в качестве рабочей лошадки. Конечно без ложки дегтя не бывает даже у немцев.Видно, что мотор точно переживет кузов автомобиля, дыр и гнили нету (считаю, что этим страдают вектры, за которыми совсем не следят), но первые точки ржавчины начинают появляться. Также хотелось-бы дорожный просвет повыше, т.к иногда защитой картера высокие бордюры цепляю. Случались проблемы с электрикой – пришлось надо менять датчик АБС,решил ее просто отключить, забарахлил ЦЗ, тоже снял его . В общем, поствил бы вектре А твердую четверку и считаю, что по соотношению цена/качество равных ей нет, а уж если хотите взять что-нить подороже из немецкого автопрома 90-х годов, то берите Audi 80, но она тысяч на 60 подороже…