Опель Вектра 2008 року

Всем привет! Читал много отзывов и решил написать сам. Возможно для кого то эта информация будет полезной.

Машину брал с пробегом 60 тыс.км. Сейчас накатал 140 тыс.км. Брал с хороших рук в максимальной комплектации Сosmo – диски R17(резина 215/50), датчики давления в шинах, ABS и система стабилизации курсовой устойчивости ESP, АКПП (ручной режим + зимний режим), кожаный салон с перфорацией, сиденья с подогревом и вентиляцией(!), CD Сhanger на 6 дисков и улучшеная музыка, цветной экран, адаптивный ксенон (+ подсвечивает в сторону поворота), электроприводы сидение с памятью, датчики дождя и света, доводчики стекол при закрытии, автоматически складывающиеся зеркала(правое зеркало может опускаться при движении задним ходом, помогая при парковке не царапая диски о бордюры).

Выбирая Opel Vectra C, выбор был между VW Passat(качество, надежность) и Honda Accord(дизайн, надежность, характеристики), так как до этого на них неоднократно ездил. У каждой есть свои плюсы и минусы, свои преимущества и недостатки. Но в итоге остановился на Opel. О своем выборе ни разу не пожалел.

Считаю данную модель отличным соотношением ЦЕНА/КАЧЕСТВО да еще и в такой комплектации. Единственное, что бесит, так это замудренное меню климатом. Чтоб включить кондиционер, нужно зайти в меню, выбрать соответствующий раздел – а в потоке это часто отвлекает от дороги.

Много езжу как по городе, так и по Украине, как по хорошим так и по плохим дорогам. Люблю активную и быструю езду. Трасса в основном это 140-170 км/час. Машина очень хорошо рулится и держит дорогу, не смотря на то, что поставил чуть выше профиль резины, теперь это 215/55 R17. Так же поставил мягче резину. Не прогадал.

Подвеска немного жестковата, чуствуется на плохом покрытии, особенно на профиле 50. Можно решить вопрос, поставив Европейские пружины – они чуть тоньше по витку. Но на трассе – это только в плюс!

За все время эксплуатации поменял стойки стабилизатора, пыльник на заднем супорте и на 120 тыс.км поменял подушки стоек – это болезнь всех Vectra. Подшипники стоек не трогал. А так это плановые расходники – масла, фильтра, колодки, свечи.

Мощности мотора хватает как на больших скоростях, так и при затяжных обгонах. Автомат работает хорошои мягко, подстраиваясь под стиль вождения но иногда хотелось бы от него больше активности в смене передач и отзывчивости педали газа, а то приходится частенько пользоваться Кик Дауном, он и спасает ситуацию.

Шумоизоляция хорошая, ничего не стучит и не скрипит(в жаркую погоду может скрипень пластик подлокотника), сидения удобные в меру жесткие, с хорошей поддержкой, при длительных поездках не устает спина. Кожанная оббивка не мягкая, особо не царапается.

В машине очень удобный и большой багажник – 500л., сиденья складываются посностью, есть “лыжный лючок”. Подойдет для семьи.

Машина не требовательна и недорогая в обслуживании, сравнительно с конкурентами, особенно японскими. Совет, не экономить на качестве топлива. От него зависит срок службы свечей и катушек зажигания(маняется в сборе – 4шт) – вещь недешевая. Масла, фильтра меняю каждые 10 тыс, а не 15 как рекомендует сервис, свечи ставлю дорогие – Denso. Не стоит забывать о замене масла в АКПП – каждые 40-50 тыс.км!!!

Так что вариант о покупке Opel Vectra C можно смело рассматривать. Всем удачи! Очень достойный автомобиль.