Опель Вектра 2002 року

До этого авто я длительно ездил только на автомобилях, разработанных в 80-х годах 20-го века. Это были отличные представители своего времени, да и хлопот они совсем не доставляли. Но Время идет и даже самые именитые дизайнерские школы не в силах сделать дизайн, который будет актуален годами. Стала закрадываться мысль о том, что не стоит жить в прошлом, а купить действительно современный и не дорогой в содержании авто. Конечно хотелось купить БМВ или Мерседес. Но, так как денег было изначально немного, а авто хотелось в хорошем состоянии, то выбор пал на Опель и Ситроен. Мерседесы за те же деньги были заметно старше годом и в худшем состоянии. Долго выбирал, смотрел и общался с сервисменами и решил купить Опель Ветра, так как модель популярная и все ее нюансы известны. Далее был выбор по моторам. от 1.6 до 2.2. Но так как все моторы, кроме 2.2, были ременными и только 2.2 классическим цепным, было принято решение искать именно его. Конечно, если бы нашлась машина с другим мотором, но в хорошем состоянии купилась бы она, но случилось по-другому. Перед тем как я нашел эту машину, пересмотрел наверно машин 20. Были или после сильных аварий, или с уставшими моторами, или курящие, или с грязными салонами, часто эти факторы были вместе в одной машине. Эта машина была одна из последних, которую я смотрел перед отъездом. Хозяин назначил встречу недалеко и я решил пройти до места пешком. Так как дошел я чуть позже, чем хотелось, хозяин отошел от машины и сказал, что подойдет через 5 минут. Когда я увидел эту машину, мне в общем-то внешне все понравилось, но оставалось малое и наверно главное – мотор и подвеска. Хозяин подошел как раз через 5 минут с комплектом новых дворников Бош. На мой вопрос: “Для Вектры ли это дворники? ” он ответил: “Да”. А на вопрос: “Зачем их менять, ведь вы продаете машину”, – очень удивился и сказал, что раз они изношенны их надо поменять. =) Это меня подкупило. После пробной поездки, которая не показала ничего страшного, я оставил задаток. И через 2 дня, когда он снял ее с учета, я стал ее обладателем. Потом были как раз те самые 5000км по территории , которые не дали мне не единого повода разочароваться в ней. Мотору было в общем-то все равно на какой передаче ехать, равномерная тяга присутствовала во всем диапазоне оборотов. При этом расход бензина был зимой с короткими поездками по городу 10.6л 100км. Очень много интересных инженерных решений было применено в этом автомобиле. Так их как электроусилитель руля, против которого я имел предрассудки, на деле оказался очень приятен. 2хзонный климат, который несколько пугал, даже не задумывался о логике его работы – просто выставлял температуру и режим авто. Несмотря на передний привод, машина на дороге ведет себя великолепно и это без потери комфорта. Подвеска не мягкая, но и не жесткая. Про тишину в салоне и говорить не стоит, скрипов я в ней не слышал… В общем машинка очень понравилась, и в будущем, когда буду иметь финансовую возможность, обязательно куплю себе Вектру. =) Ситроен С5, БМВ 3, Мерседес С.Немецким Опелем.