Опель Вектра 1998 року

Решил вот перед продажей похвалить свою Вектру, на которой проездил почти 3 года, 80тыс. км. По городу езжу каждый день. Последнее время зачастил. Ездил(дорога дно полное, но это тут не по теме). Брал на заказ из Германии. Сейчас наездила около 160тыс.Я – пользователь-водитель, не механик-водитель. Поэтому в тонкостях устройства и терминологии не силен. Скажу своими словами. Извиняясь перед профессиональными автолюбителями… Движок супер. Приемистый, оборотистый. Запас мощи на всех передачах очень приличный. Двигается с места на 2-й легко, и на 3-й, если аккуратно жать газ. На 3-й и 5-й поднимается без понижения передачи с 2000 и даже где-то с 1700об. Тормоза – хорошие. Тьфу-тьфу. На техосмотре механик-техник-смотритель показывал распечатку и хвалил. Говорил не часто бывает, чтобы на все 4 колеса по 2-йке. Имел пару раз возможность на экстренном торможении убедиться сам. В том числе в достоинствах АБСки. Зады впереди едущих и мои бонусы по ОСАГО остались в неприкосновенности..Ходовая часть вполне приличная. Дорогу, повороты держит на 170 км/час без напряга. Особенно в сравнении с “десяткой”, на которой до этого отъездил 4 года.Теперь о напрягах.За время эксплуатации. Кое-что пришлось менять. Из того, что помню на вскидку: помпа (гигнулась примерно на 100тыс. ), шаровые и еще что-то в передней и задней подвеске (загремело примерно на 130тыс. ), передние тормозные диски (механики посоветовали примерно на 130тыс. может еще и поездили бы, да решил поменять, тормоза все же), провода и свечи (движок стал сбиваться с ритма примерно на 140тыс. ), генератор (менял 2 раза, сначала родной гигнулся примерно на 110тыс. ), в сервисе предложили новый родной за 12тыс., взял на рынке за 4тыс. ., на 150тыс. лампочка зарядки стала зажигаться в районе 4000об., пришлось заменить дешевого другим таким же, но если считать цену сервиса, то еще один генератор есть в запасе..Все делал у авторизованных. Т. к. автомеханика среди родных или с надежными рекомендациями у меня нету, а к кустарным чудотворцам отношусь настороженно. Конечно фирменный сервис тоже не стопудовая гарантия, да и разводят на бабки. Кстати, имея четырехлетний опыт эксплуатации авто в зап. европе, могу уверенно сказать, что там разводят не меньше. Особенно таких неуглубленных в автомеханику как я. Зато ремонтируют более качественно, чем сервисы “широкого профиля”. Утверждаю на собственном опыте. Конечно есть примеры халтуры и у авторизованных, но там хоть понятно за что с них спрашивать. Бывает и сами виноваты. Вот мой пример.Решил я тут самоуверенно, что моя машинка подергивается при наборе скорости из-за износа сцепления (похоже дергалась “десятка” когда там реально сцепление вытерлось до дыр… Купил сцепление и попросил его поменять. Ну ребята в авторизованном сервисе конкретные – клиент просит, надо делать. Поменяли. Посмотрев на вполне приличный еще снятый диск старого сцепления, понял, что с диагнозом ошибся. Спросил механика. Он замялся, но подтвердил, что старое могло еще послужить. Поскольку дерганье, как и следовало ожидать, не пропало, провели диагностику и заменили свечи и провода (см. выше). Вот такие сказки. Хорошая машина. В целом я ей доволен