Опель Вектра 1997 року

Купил свой Опель пятилетним (в 2002 году). Вышел на рынок, и так вот с первого раза купил. Он сразу привлек мое внимание. Еще бы, он был в идеальном состоянии, да еще на нем красовались новенькие 17-дюймовые диски AEZ на низкопрофильной резине 205/45 zr17. Комплектация CD: велюровый салон, кондиционер, штатная магнитола с управлением на руле, 4 подушки безопасности и. т. д. Как пригнал, сразу отправил на полную тонировку, после чего он приобрела очень даже спортивный вид (вот что делают хорошие колеса и тонировка). Сразу поменял ГРМ, хотя уверяли, что он свежий, масло, задние амортизаторы Bilstein. При покупке на спидометре было 170 тыс. км и это меня ничуть не смутило, зато похоже на реальный, машина-то из Германии.Короче отъездил я на нем 2 года, до 230 тыс. км и продал, так как нуждался в финансах. До сих пор машину жалко, она у меня как ласточка бегала.За 2 года эксплуатации (60 тыс. км) было заменено: ГРМ (2х150=300$), задние амортизаторы (2х45=90$), помпа (1х60=60$), передние тормозные диски (2х70=140$), и далее по мелочи (масло, свечи, колодки). Пришлось один раз напрячься с секущим выпускным коллектором (болезнь Опелей, срываются болты крепления коллектора, пришлось высверливать, делать новую резьбу), но потратил я на это не много – 150$ вместе с б/у отличным коллектором. Итого за 2 года, чеков набрал на 1500$ на всякий ремонт + 2000$ за страховку на 2 года + 700$ зимняя резина и литые диски на зиму.Машина никогда не подводила: ездил 3-4 раза в год к себе в город (1200 км от столицы), на юг (1700 км) и ни одной поломки.Расход топлива: 12/9 литров (город/трасса), 1 литр масла хватило на доливку на 2 года, даже осталось.Сейчас собираюсь взять новый KIA Sorento, хотя жалко переходить с немецкой машины на азиатку, но вроде она того стоит, немецкие джипы мне не доступны по деньгам. Так что, Опель хоть это и Моквич немецкий, а фору нашим машинам он даст, и по затратам, и по комфорту (даже будучи семилетней), и по динамике.