Опель Вектра 1993 року

Купил на 98 000, сейчас 252 000. За 6 лет менял только расходники. Масло заливал Mobil 10w40 и фильтра каждые 7500 км, ремень ГРМ с комплектом роликов и водяной помпой каждые 50 000 км. Масло в автомате тоже каждые 50 000. Поменял аккумулятор, генератор, стартер, провода зажигания и свечи. По ходовой пару раз наконечник рулевой тяги и кажется стойку стабилизатора рулевой тяги. Она в пластике и на наших дорогах пару раз трескалась. Глушитель заменил на прямоток.

Первые пару лет ездил довольно агрессивно, потом бензин подорожал и перешел на комфортный стиль езды. Про кнопку спорт режима, можно сказать забыл. Расход был 12-13, сейчас 10, 5-11, 5 в смешанном цикле. Где то на 150 000 поменял пружины и амортизаторы. Года два назад проворонил мороз под -40°С и треснул радиатор. Пришлось менять. В целом машиной очень доволен, но возраст дает о себе знать. Очень большой багажник. При сложенных задних сидениях помещается почти паллета товара, в коробах. Для оценки – 36 коробов из 48. Скажем так, к сотрудникам на Киа Серато 24, Нисан Максима 26. Багажник реально просторный. Может это у модели такой вид, но он сильно отличается и от А и от Б и выглядит почти как С. Капля, обтекаемая. Достаточно тяжелая и хорошо управляемая. Дорогу держит устойчиво до 180. Дальше разгонять не приходилось, хотя на тахометре было 3600 оборотов. Скажу так, что Максима на 140 уже начинает немного рыскать и до 160 разгоняться желания особо не возникает. Хотя она гораздо мягче и комфортнее. В меру жесткий руль, хоть и с усилителем. Одним пальцем не повернешь. В автомате длинные передачи. Первая до 80. А при тихой езде тахометр находится в диапазоне 1000-2500. Мне нравится чувствовать мощь. Для обгона не надо подбирать моменты, в левый ряд перешел, газ нажал и легко обогнал, даже при 120. Посадка высокая, дорогу видно хорошо. Сидения эргономические, обнимают со всех сторон. Пристегнулся и как в коконе. Подвеска немного жестковатая. Ездил 2 раза в Крым и немного по другим городам. Комфортно, удобно. Автомобиль явно стоит своих денег. Если выбираешь “Друга” для жизни, то это тот самый автомобиль. Со своими недостатками (у кого их нет) и своими достоинствами. Требует внимания, но и платит сторицей. Если прикинуть по цене 6-6, 5 т, то с учетом автомата и полного фарша, альтернатива плохо представляется. Разница автомат/механика 500, комплект легкосплавных даст еще разницу в 300, нормальная магнитола с акустикой еще 200. Люк, центральный замок, сигнализация – еще 300. Хороший велюр, эргонимические сидения, АБС, ТС. Это точно не “Тазик” и не эконом комплектация. Так какая альтернатива за 4000-4500?