Опель Вектра 1991 року

ето моя первая машына купил 3 месяца назад, очень хател кадет. и так купил я ее за 3 600 $. при осмотре обноружыли подтеканя бака. ходовка не фантаст задние салинблоки балки гупали и рычах стабилизатора тукал, там где подмоторная рама. крыло подертае переднее левае. заднее левае шпаклеваное итам краска начала вздуваца ну и пороги немношко. но радовало одно што двигатель был после капри римонта 5 000. и общий пробег 265 000. и на радосьях я поехал. хотел заварить бак захотел 350. запаял 50гр. от вибрацыи опять потекло. жыдкий митал тоже пробывал ризультата небыло даже день не прошол как потек. и нашол бак за 200гр. Обноружыл подтекания антифриса возле дачика винтилятора. поменял радеатор – 680 гр а китайский китайський 400гр. дачик на давления масла 50гр. в новый радеатор залил дисцелирову чучуть поездил и залил антифрис на 3 года – 170гр. масло ЗИК-10 v40 – 180гр. фильтер 40гр. усокоитили на рычах стабилизатора 40 – 2шт. римень на гинератор – 30гр. йехал както и поймал люк, лопнул стабилизатор переднього рычага – 75гр он был перетянут 30мм а должно быть 38-39мм. загудело заднее колисо. поменял подшыбник – 75гр. (оптимал) брат на есо сказал што он был перетянут. потом поменял передние пошыбники 320гр. 2шт. ступицы 360гр – 2шт. салинблоки задние 100гр. 2шт. передние салинблоки нижней балки 160гр 4шт. за хотел поменять шлангачи на передних тормозах, покамись прокачевали побежал главный тормозной целиндик.купил ремкомплект – 60гр потом вычетал в книшки што ремкомплект не помогает ну так в принцыпи и пройзошло, забрал брат ево на сто но результат отрецательный. буду йти на рынок покупать главный тормозной целиндрик. за ети денги лудше не найдеш. симейство жыгулеи одыхает иланус.