Опель Омега 1999 року

После двух лет мучений с новой ВАЗ-2107, решил остановить свой выбор на подержанной иномарке. На новую к сожалению денег не хватает (спасибо вовке путину с его пошлинами). Выбор практически сразу пал на Омегу, во-первых, сказалась невысокая цена, во-вторых, учел опыт знакомого, отъездившего три года на таком же Опеле без единой поломки. Сразу хочу отметить, что найти стоящий экземпляр непросто, в основном продают ведра с гайками. Я искал почти два месяца и остановил выбор на машине 1999 года. Из явных недостатков по кузову можно отметить коцки от камушков на капоте и незначительную ржавчину на дверях с пассажирской стороны. Хотя, в глаза не бросается, так что исправлять пока не собираюсь. Зато на стойке аккумулятора ни ржавчинки при том, что краска давно слезла – кузов на ранних выпусках был оцинкован кроме навесных деталей. Диагностика двигателя недостатков не выявила, хотя в процессе эксплуатации не порадовал высокий расход масла (синтетика 5W30), так что к зиме думаю перейти на полусинтетику. Однако пришлось раскошелиться на новые тормоза – старые были сильно изношены (на все запчасти + работу ушло около 33000 ) Езжу уже больше года – была всего ОДНА поломка – сдох выжимной. Что приятно порадовало, они продаются почти в любом магазине, даже заказывать не надо. Стоимость выжимного (LUK) 5500 + работа 2000 . Особо хочу отметить уровень комфорта данного автомобиля. Шумоизоляция такая, что недоумевают даже владельцы современных дорогих иномарок. Подвеска очень мягкая – даже на разбитых дорогах Тверской области машина прет, как поезд по рельсам. Сзади места столько, что “сам за собой” я могу сидеть закинув ногу на ногу, а рост у меня 190. В общем, машина мне обошлась в 225000 (стоимость авто 185000 + 40000 на исправление всех косяков). Для машины такого уровня это копейки.